昆山搬家至台湾：粤港澳大湾区规划纲要发布以来，各行各业、社会各界专家学者围绕如何高水平建设粤港澳大湾区、打造世界一流湾区献智献策，我作为粤港澳大湾区建设者之一、作为生活在这个活力湾区的一份子，深感自豪、也重任在肩。

　　对标“四个一流”

　　高水平建设世界一流港口

　　一流湾区需要一流港口作为基础和支撑。广东是全国经济第一大省，也是全国港口大省。目前湾区港口货物吞吐量突破19亿吨，集装箱量超过8000万标箱，有广州港、深圳港、香港港3个世界前十集装箱港口，6个亿吨大港，港口群整体规模位居世界前列。但港口发展结构性不均衡，万吨级以上泊位仅占总量约17.5%；岸线利用率不高，60%以上的岸线用于中小码头。建设一流港口，必须推动港口供给侧结构性调整，统筹港口“存量”和“增量”资源，加快“存量”有序转型升级，推动“增量”集约化发展，统筹中小码头“专优特精”发展，提升湾区港口设施集约化、深水化、专业化建设水平，加大高质量供给，加快推动湾区港口由规模优势向质量优势转换。积极推动湾区有条件的港口和企业纳入交通强国、一流港口建设试点，形成示范；各港口企业要对标世界“一流港口”建设指标体系，加快港口能级提升，提升发展质量，整体建设世界“一流港口”群。

　　目前，广州港集团正坚持“提升存量、拓展增量”的总体方向，加快推动港口集约化、专业化发展，有序推进内港港区、黄埔老港转型，优化岸线资源配置。我们正加快建设南沙四期、海嘉、近洋、新沙二期、南粮扩建工程等港口重点基础设施项目，届时将新增集装箱通过能力490万标箱、汽车60万辆、粮食1020万吨，通过港口能级提升，适应和支撑湾区建设和港口转型发展需求。 中国水运报

　　2019年，广州港集团完成货物吞吐量超过5亿吨，同比增长11.5%；集装箱吞吐量超2100万标箱，同比增长10.7%，增幅位居全国沿海港口前列；完成海铁联运集装箱吞吐量8.2万箱，同比增长32%；开通穿梭巴士驳船支线67条，完成江海联运182万标箱，同比增长9.2%；开展全国首单二手车集装箱出口和首单二手车滚装出口业务，“广州港口型国家物流枢纽”入选首批国家物流枢纽建设项目名单，将高水平打造粤港澳大湾区功能齐全的多式联运港口物流中心。