上海到台湾搬家：海岬型航线经历了一周的租金滑落，市场回落到月初的水平。海岬型航线（5TC）租金价格本周下跌8,956美元，报收于15,675美元。大西洋板块航线，特别是跨大西洋C8航线市场受到巨大冲击，价格波幅很大。由于缺少货物，它的价格降至23,250美元。太平洋板块航线由于具有丰富的货源加上可用的船舶，让租家不断施加下行压力，西澳大利亚至中国C5航线租金价格到周末下跌1.728美元，收报6.145美元。虽然本周最后一天市场确实有所回落，但也有零星的消息称，在一些地区的一片红海中，空放船行业亮起了绿色，市场已经触底。这段时间通常是海岬型船舶的季节性低谷期。不过，由于租金仍处于高位，市场仍有惊喜。有专家指出，这对今年剩下的这段事件来说是个好兆头。

　　巴拿马型船舶

　　巴拿马型船舶经历了有意思的一周，同大西洋板块市场评价大相径庭。随着现货租金面临压力，亚洲市场的活动趋向缓慢，并在本周逐渐减少。本周初北太平洋往返航线报收13,250美元。然而，随着市场需求和活动的减少，租金水平逐渐下降。有关停靠中国的煤炭船获准驶离的消息开始流传出来。但可以想象的是，这只会增加该地区的运力指数，可能将进一步增加这里的压力。大西洋板块在本周初也是缓慢的，以不同的租金达成了交易。北方地区租金保持不变，为突破和破冰贸易提供了坚实的支持。从南美东海岸再往南，本周大部分时间都有零星交易。但交易似乎从周四开始活跃起来，成交了一些受到大力支持的租船合同，均为3月上半月到期。

　　超灵便型/极限灵便型船舶

　　极限灵便型船舶市场本周延续了之前良好的表现，大部分地区的需求与供应保持同步。定期期租业务频繁。印度洋56,000载重吨的开仓价为14,000美元，为期三至五个月，而中国58,000载重吨的开仓价为11,500美元，为期一年。大西洋板块的租金仍然很客观。从挪威经波罗的海到黑海的56,000载重吨油船租金价格在16,000美元左右，从地中海中部经黑海到中国的57,000载重吨油船租金价格略超过20,000美元。南美洲市场仍然活跃，但相关信息不足。亚洲市场似乎在本周结束时达到了顶峰。北太平洋往返航程的极限灵便型船舶租金定价在12,000美元左右。东南亚市场，从马尼拉出发，途经印尼再到中国还船的56,000载重吨空置油轮租金定价为11,500美元。印度洋市场的需求仍然存在。从印度西海岸到中国的63,000载重吨邮轮租金成交价略超过1.9万美元。航运界

　　灵便型船舶

　　上周灵便型船舶租金价格持续增长，创下新高纪录。波罗的海灵便型船运价指数攀升至去年同期公布数据的两倍。整个一月，大西洋板块的市场活动因土耳其进口废弃货物而激增。其他来自欧洲大陆航线的订单，特别是1月底的订单也进一步提升市场活动。南美东海岸和美湾航线租金价格维持不变，而美国东部航线在临近周末时租金价格大幅走高，目前三条太平洋板块航线租金价格均在10,000美元以上。上周周中，西南水道至阿尔及利亚交船37,000载重吨的船舶租金价格为16,000美元。地中海东岸经黑海到地中海西岸航线33,000载重吨空置船租金价格为17,250美元。太平洋板块，澳大利亚东海岸到东南亚航线一艘36,000载重吨空置船租金价格约为20,000美元（租船合同还未生效）。

　　VLCC油轮

　　上周VLCC油轮的租金基本持平，“收益”略有上升。中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮租金价格保持在WS18至18.5点水平，前往中国的270,000吨油轮租金价格上升了一个点，达到WS32.5点（等价期租租金正向增长）。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮租金价格在WS32.5左右徘徊，而美湾到中国航线的270,000万吨油轮租金价格上涨了近8万美元，结算价在430万美元左右。