杭州至台湾海运搬家：德鲁里表示，第二季度的现货和合同费率达到历史新高，供应链中断的恶化继续推高价格。集装箱航运公司2021年的年度利润有望达到800亿美元，如果运价在下半年继续快速上涨，行业利润甚至会达到1000亿美元。

　　然而，分析师警告称，船公司可能会为飙升的盈利付出代价。

　　“船公司目前唯一的"赤字账户"是公共关系。随着对航运环境足迹和税收贡献的日益关注，航运公司有可能被视为牟取暴利的恶棍，对客户的需求漠不关心，”

　　德鲁里指出托运人对船公司服务水平不断下降感到越来越沮丧，而且这些低服务水平伴随着创纪录的高费率水平，形成极大反差。

       1-5月，亚美西海岸贸易中，695艘船舶晚到一周以上，其中343艘船舶晚到14天以上，132艘船舶晚到21天以上。

　　在亚洲-北欧，461艘船舶在1月下旬至5月到达时间延误超过7天，其中134艘船延迟超过 14 天，30艘超过 21 天。

　　此外，监管风险也是永远悬在船司头上的达摩克利斯之剑。