上海到台湾搬家公司：今年以来，国际海事服务基地建设紧紧围绕浙江自贸区“一中心三基地一示范区”建设任务，坚持错位发展，对标国际一流，聚焦“船东、船舶、船员”服务，持续深化制度创新，大力发展国际海事服务和现代航运服务，做大做长海事服务产业链，各项工作取得新成效。1-10月，完成船用燃料油供应315万吨，同比增长6.98%，继续位居国内第一。外轮供应货值达到15.89亿美元（其中：船用燃料油12.27亿美元、物料3.62亿美元），同比增长28.35%。共引进各类企业、机构49家，累计150余家，初步形成集群效应。2019年8月，舟山海关进口整体通关时间为26.70小时，出口整体通关时间为1.78小时，分别比去年底压缩22.9%和19.51%。

　　一、坚持特色发展，加强顶层设计。对标新加坡，与浙江自贸区研究院合作编制《舟山国际海事服务基地总体规划方案研究》，明确总体定位：坚持错位发展，重点服务“船东、船舶、船员”，加快国际海事服务企业集聚，建设成为特色鲜明、要素集聚、服务高效的具有国际竞争力和影响力的国际重要海事服务基地；主要任务：重点推进“3253”建设任务（即提质增量船用燃料油供应、外轮供应服务、国际船舶维修三大基本服务业，进一步发展船舶交易、船员培教两项优势产业，培育发展国际船舶登记、船舶管理、海上保险、船舶融资租赁、海事纠纷处理五大新兴产业），形成海事服务产业规模化、链条化、国际化发展态势；空间布局：形成“一中心、三片区”布局，“一中心”即新城航运服务集聚区+本岛北部；“三片区”即中部片区（定海区块）、南部片区（普陀区块）、北部片区（岱山区块、嵊泗区块）。

　　二、加快推进东北亚船用燃料油供应中心建设。依托港航服务基础及产业优势，不断挖潜提质，“舟山燃供”品牌国际影响力持续提升。一是加大供油配套设施建设和服务。重点加强供油锚地建设，在提升虾峙门南锚地使用效率的基础上，完成马峙锚地整治并开放使用，条帚门锚地已获准开放即将投入使用。目前，能使用的加油锚位达13个。二是加快引进供油企业总部。加强与国际供油港、燃供巨头及贸易商合作对接，引入中石化长江燃料船供油中心、中石油东北亚船供业务中心等4家企业总部，批准中石油燃料油有限责任公司、国油石化（舟山）有限公司等经营企业14家。三是加强行业管理。出台国际航行船舶船用燃料油供应管理办法，新公布燃料油供应“白名单”船舶51艘。综保区首个保税船用燃料油加注智能调度系统建成启用，实现申报审批、锚地安排、实时监控等全程智能化。启动建设保税电子燃油交货单e-BDN系统，争取在国内港口中率先全面实行质量流量计交割。保税船用燃料油加注争议快速处理平台正式上线，完成保税燃料油供应行业快速调解与仲裁程序APP开发，制定《船用燃料油加注标准合同》。四是研发专用加油船舶。制定国内首个供油船“舟山船型”技术规范，5000吨级、9000吨级供油船已开建，预计明年底投用。