北京至台湾海运：10月份，江苏省港口集团完成货物吞吐量4020.42万吨，同比增长14.14%，今年累计完成货物吞吐量36324.9万吨，同比增长1.39%。货物吞吐量增长重新驶入快车道。

　　今年以来，面对疫情对港口生产带来的冲击影响，省港口集团坚决落实“目标不变、指标不减”要求，精准研判国内外经济形势，系统部署疫情防控常态化背景下的各项生产经营工作，充分发挥江苏港口体系竞争优势，服务构建“双循环”新发展格局。

　　体系发力拓增量

　　省港口集团坚持一体化体系布局，促进区域协同和港航协同，推动港内外并举、内外贸互补，以更灵活、更有效的市场营销策略扩大市场份额。

　　集装箱板块稳市场、拓业务双重发力，家电进港装箱、浙石化PP项目、商品箱“陆改水”、进口铁矿石拆箱业务均取得突破，集装箱吞吐量单月连续三月创新高。

　　大宗散货板块争揽港外市场，优化货源结构，　发挥大客户、终端客户支撑作用，突出联合营销，钢材板块增长超200%，铁矿石增长约15.95%，铜精矿增长13.82%，沥青增长76.75%。苏州区域煤炭、南京区域袋装铁矿石、铜精矿、砂石业务直取率保持50%以上，镇江区域外贸件杂货比例达到80%。中国水运网

　　航运板块通过稳航线、加密航次、优化配载等举措，东南亚航线单船箱量屡创纪录，日韩航线箱量稳中有进。

　　物流板块持续推动港口与物流融合，深化“装卸＋物流”全程物流业务模式。港内业务量同比增长126.31%，全程物流量同比增长127.26%。

　　对标树标提效率

　　省港口集团有序推进集装箱TOS系统、散杂货信息系统等信息化项目建设。出台集装箱码头对标工作实施方案和大宗散货生产经营指标体系意见，积极营造“对标树标、学标创标”氛围，全力促进生产系统练内功、打基础，为生产效能提升注入持久动力。

　　南京港集团发挥“南京长江港航综合协调指挥中心”平台作用，常态化推进“长江南京段海轮进出江直达”工作，全港散杂货综合平均效率同比增长7%。苏州港集团探索建立CAPE船标准化作业流程和细化木材卸船工艺，CAPE船作业平均开工时间缩短8%，船时效率同比提升7%。镇江港务新培育CAPE“三天两条船”作业模式，船时效率近4000吨／小时。