昆山到台湾私人物品运输：在工艺技术员口中，老赵是个善解难题的“大能人”，有问题找他“准没错”。在某型飞机研制过程中，发房前段下盖通风口两侧夹角成形后，铆接装配阶段出现裂纹，问题迟迟得不到有效解决。老赵第一时间被请到现场。经过“望闻问切”，他大胆采用发房前段下盖通风口两侧夹角增加楔形件的方法，独立研制出一套铆接专用件，一举攻克难关并顺利通过工艺验证。新操作方法测算后，仅一架飞机就可节约资金万余元。


有人惊叹道：“怎么想到这个好办法的？”老赵回答说：“成功没有捷径。经受长年累月铆枪、风钻、铣刀声的‘洗礼’，才有通往成功的可能。”在飞机水平尾翼、垂直尾翼两个大部件与飞机机体对接的过程中，拇指粗细的交点孔要连接起两个沉重的大部件，其精准度绝不亚于一台高难度的外科手术。孔洞空间有限，目光无法触及位置，仅凭操作者手感进行手工校正，稍有细微失误就会造成超差或无法挽回的损失。老赵结合绞孔需求，自制新工装，把日常实践练就的绝活浓缩在每一次0.03毫米进刀量的铣切校正过程中，直至交点孔端面成功完成水平连接。他自制的“孔装配偏差校正工装”也因此成功申报了国家新型专利证书。


魅力四射的“装配明星”


同在部件厂工作的妻子王秀丽说，老赵是家里的“闷葫芦”，可一站上操作台，就成了魅力四射的“装配明星”。


老赵自己觉得，“咱是老师傅，不把每一道工序做好，自己这关都过不去……”


别人眼中脏、累、差的铆接装配工作，在老赵这里变成“香饽饽”。老人、孩子一股脑抛给妻子，老赵把全部精力都投入工作。屡屡创新的部件装配设计方案和工艺成果，不断提升的产品质量和工作效率，让老赵倍感踏实。


坚守信念的“技能全才”


在青工眼中，老赵就是个“技能全才”。翻开历年来他参与的多个飞机部件装配任务记录单，全部都是“优质准时完成”。对于质量，他坚持要有高度的责任心，要树立“零”公差概念。这不，除日常装配工作，他还带着大伙儿相继完成了几十项技术攻关和改善项目，累计为公司节省资金近百万元。


成绩的背后，是老赵率领班组成员连续工作16个小时的突击攻关，是接到加急件任务工作至凌晨三点的专注背影……


苦点累点不算啥。老赵说：“我是党员，是劳模，更是一名‘老航空’。能够投入到国家航空武器装备制造中，是我一生都值得骄傲的事儿，我必须要带好这个头。”


在平凡的岗位上，老赵秉承航空人的工匠精神，不断磨砺出耀目的光华。