苏州到台湾行李托运 海运：我们知道当中国的航运需求大大减少时，航运业的成绩往往表现糟糕，新型冠状病毒的爆发不仅损害了需要运输的货量，这也使许多船东的商船无法通航。

　　据伦敦波罗的海交易所的最新数据显示，运往中国的铁矿石和煤炭大型海岬型运输船目前每天的收入不足2600美元，而这只是他们支付船员工资的一小部分，且比2019年的峰值低93%。运输200万桶原油的超级油轮已从去年的高点暴跌约95%。

　　这已经够糟糕的了，但对航运业来说，这种病毒带来了更多的麻烦：许多船东迫切需要在中国的船厂为他们的船只安装洗涤塔设备。该设备允许船舶继续使用合法燃料，每年可为他们节省数百万美元。据船东DHT油轮控股有限公司称，冠状病毒正在阻止此类设备的安装。

　　休斯顿杰弗里斯有限责任公司负责股票研究的高级副总裁兰迪·吉万斯说：“由于疫情的爆发，把人和零件送到船厂安装太难了。”

　　从2020年1月1日起，船舶不得不削减硫氧化物的排放量。在这种情况下，去年仍可使用的船舶燃油今年价格大幅下跌，因为含有太多的污染物。新规的低硫燃油价格猛涨，一些船东在新公约出台前安装了洗涤塔，从而获得了巨大的商业优势，使他们能够继续燃烧更便宜的旧油品。现在其他船东们正赶着改装他们自己的船队。 上海航运交易所

　　吉万斯称，安装了洗涤塔的超级油轮每天的收入比没有安装洗涤塔的油轮高出约15000美元。一年后，这意味着装有洗涤塔的船只将多赚500万美元。其他细分市场也有类似的情况。