【上海到台湾搬家公司 门到门服务】当前的航运业面临一个大的趋势，也是一个必然的转型方向，那就是数字化的发展。在新一代的互联网技术下，信息交换的成本在下降，但人力等航运资源成本却在不断上升。作为一个传统行业，当前航运业到底如何面对数字化挑战，平台经济如何与航运业务模式结合？值得探讨。

       认为，数字化背景下的平台经济模式有助于航运业提高标准化、建立共享机制。一方面，在标准化的前提下平台经济可以帮助企业间高效合作，建立协同机制；另一方面，通过平台经济可以实现航运资源的共享。

       但是通过航运业平台化发展近几年的实践，我们发现，并不是所有电子商务平台都能够解决当下的问题。事实上，平台首先必须是一个“双边市场”或者“多边市场”，即由船公司成立的电子商务网站只能看作是线上电子化销售渠道，而非平台；与此同时，航运电商平台还需具有一定的业务“厚度”，仅能解决订舱、租船这样单一服务环节需求显然是不够的，如果不能创造上下游协同的新价值，肯定会面对包括船公司自身渠道等方面的竞争。甚至，仅能解决海运端的服务也不够，平台需要将自己的定位上升到整个物流层面。

       因此，对于信息化平台来说，最重要的是创造价值，不仅能够用互联网解决拼、订舱等局部问题，更要解决全程运输的联运问题，并具有充分的运输资源掌控力，以确保履约率。比如京东物流此前进行的一项业务，从南美运输香蕉到中国，提供了全程追溯服务。这样的服务，需要包括物流、仓储等端到端的所有服务都能通过数字化有效整合。

       事实上，在笔者看来，未来真正能够改变航运业的，应该是综合了贸易、金融、后市场等多服务的信息化平台，因为其所创造的价值更大。

       因为传统的业务环节局部可以通过逐步改良的方式来进行数字化改变，但是对于横跨贸易、物流、航运的跨界业务重构和区块链、物联网等新技术的应用来说，一定要以变革的态度来进行。航运信息化平台发展必然要经历以下几个环节，第一个阶段是货运信息化平台，第二个阶段是物流信息化平台，第三个阶段是贸易平台阶段，所有的业务整合必须围绕货主的需求展开。因为作为航运业最大的金主——货主，既有订舱、海运的需求，也有贸易的需求。

       因此，数字化的决定因素不是企业内部的管理信息化，而是能够解决上下游之间协同的问题。正如区块链的发展一样，我们现在包括提单在内的凭证还是纸质单证，但是区块链能够解决商业合作之间数字业务中的诚信问题。未来的航运数字化必将向着链式协同到群体智慧的方向发展。