昆山到台湾私人物品托运：近日，多艘中国制造的神器轮番下水，令人惊叹。除此之外，我国还有13艘军用舰艇同时处于建造中，让人不得不为我们强大的造船实力叹服。这些船舶的建造和下水，预示着中国的造船业逐渐摆脱以量取胜的过去，开始重视质的飞跃。


“天鲲”号下水
       11月3日，也就是今天上午，亚洲最大的“造岛神器”“天鲲”号在江苏南京成功下水，标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级，中国疏浚产业处于世界先进水平。
“天鲲号”挖泥船全长140米，宽27.8米，最大挖深可达35米。在执行吹填作业时，“天鲲号”能以每小时6000立方米的速度将海沙、海水的混合物甚至深海岩石粉碎吸出并排放到最远15公里外的海域，相当于每小时就能挖出三个标准游泳池大小的坑，挖掘效率和输送能力均超过了此前亚洲最大的挖泥船“天鲸号”。
从立项到下水，“天鲲号”历经6年，它是我国自主研制的第一艘重型自航绞吸挖泥船，打破了少数发达国家在该领域的技术垄断，为我国远洋填海作业和航道疏浚提供了装备支撑，见证了我国造船实力登上新一级台阶。


“至宪之星”号下水
       10月21日，浙江宏盛造船厂建造的 “至宪之星”号成功下水，作为亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船，具备双重黑科技：最先进的电力推进技术+最先进的动力定位技术。整个设计和建造过程全由民企操刀。
       该船总长159.6米，宽43米，型深10.5米，吃水7.3米、超压载吃水9米，排水量36508吨，可载重量26000多吨。配有面积达到6020平方米的甲板，未来将主要用于在海洋工程安装定位、海上风电场安装调试、海洋工程特种作业等方面。
       如此先进的船船，建造速度却相当快，从接订单到下水，只有18个月，其中建造工作仅花了6个月，单船造价不足2.5亿元。如此快的进度，合理的价格，体现的是中国在造船技术领域的硬实力！


“龙源振华叁号”风电施工平台
       10月28日，世界最大的“龙源振华叁号”2000吨风电施工平台在振华重工海工平台事业部举行下水仪式。
       该平台于2016年11月开工建造，2017年6月底完成主船体贯通。平台交付后将开启我国海上风电大功率机组规模化施工的新篇章。
       该平台是振华重工自主研发、设计、制造的集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体的风电施工平台。船长100.8 米，型宽43.2 米，型深8.4米，起重能力达2000吨，为全球最大；该平台的双钩、单钩起重能力能达到1500吨，可实现大兆瓦海上风机基础的空中翻身；平台上的起重机拥有目前全球最高的吊高高度120米。最大作业水深达到50米，开创国内之最，是我国海上风电作业从浅海走向近海的关键利器。
       
       近年来，中国在舰船科技领域、高科技船舶领域、海工装备领域，取得了巨大的发展成就。十九大期间，中国船舶重工集团公司第701研究所所长吴晓光透露，中国已经完全具备自主研发设计中大型航空母舰和大型驱逐舰的能力。


       随着我国对科学技术的重视，在船舶及海工领域都在努力寻求突破，力争走在世界的先进水平。以上这些接连的喜讯就是对我们实力的证明，中国终将摆脱制造大国的名号，成为名副其实的制造强国！