苏州至台湾长途搬家：7月28日是Fincantieri收购STX法国的协议正式生效的时间，就在即将生效前的最后一刻，法国政府突然“反悔”，决定暂时终止出售STX法国。
 
       7月27日，法国经济部长Bruno Le Maire宣布，由于未能与Fincantieri达成一致，STX法国将暂时收归国有。
 
       Le Maire表示，暂时国有化是为了保护当地就业、防止STX法国独特的造船技术落入其他国家。STX法国国有化的价格仅为8000万欧元（约合9300万美元）。另外，他强调，STX法国的国有化只是暂时的，在此期间，法国和意大利将努力达成协议。
 
       今年4月，Fincantieri曾与法国奥朗德政府签署了收购STX法国的意向书。根据意向书，Fincantieri将收购STX法国48%的股权，同时法国将保留STX法国33%的股权以及收购否决权。意大利投资公司Fondazione CR Trieste作为独立投资者，将持有STX法国7%的股权。此外，法国国有船企DCNS持有剩余的12%股权。
 
       Fincantieri已经于5月与STX法国现有持股方STX Europe正式签署收购协议，收购STX法国67%的股权，收购价格为7950万欧元（约合8900万美元）。Fincantieri将按照意向书要求出售其中7%和12%的股权，将自身持股比例削减至48%。
 
       然而，5月31日，法国新总统马克龙表示，将重新审查前任政府与Fincantieri签署的STX法国出售交易的条款。当时，马克龙称，STX法国的股东结构应该既不威胁就业安全，也不损害其自身赢得新业务的能力。
 
       法国政府提议，由Fincantieri和法国政府平分STX法国的所有权。然而，这一提议遭到了意大利方面的拒绝。如果法国政府没有行动，按照原协议，自7月28日起，STX法国将由Fincantieri掌控。因此，在最后时刻，法国政府宣布暂时将STX法国收归国有，以赢取时间重新开始谈判。
 
       马克龙担心，Fincantieri可能会与另一家意大利企业Fondazione CR Trieste联手，取得STX法国的控制权，而这将给STX法国所在圣纳泽尔地区2500人的就业造成威胁。另外，马克龙还担心Fincantieri会将STX法国的专业技术传授给中国企业，因为Fincantieri正在与中船集团合作建造邮轮。不过，对此，Fincantieri已经表示，与中国的合作协议并不包含任何技术转让内容。
 
       意大利经济部长Pier Carlo Padoan和经济发展部长Carlo Calenda认为，法国政府这种不尊重协议的决定很严重，令人无法理解。据悉，法国经济部长Bruno Le Maire将于8月1日与意大利经济部长Pier Carlo Padoan和经济发展部长Carlo Calenda在罗马会晤。