苏州搬家回台湾 门到服务： 2018年，受国际政治经济形势影响，尽管航运市场有所回暖，但造船市场仍不及预期，船厂仍面临接单难、盈利难、产能利用率低等问题。受此影响，国际船舶配套企业整体经营依然惨淡，但由于新规则规范的影响，绿色环保设备等细分市场表现抢眼。展望2019年，国际造船市场或仍将难以出现较好行情，船舶配套企业依然面临较大的经营压力，相关企业须继续围绕节能环保、绿色化、智能化等市场热点，积极开拓新市场、新业务，把握未来发展方向。

2018船舶配套市场回顾

1、配套企业经营两极分化，大量企业经营惨淡
       2018年，受船市整体低迷影响，除部分配套企业经营出现好转外，大量企业经营情况继续恶化。2018年，瓦锡兰船舶配套业务新接订单增长33%，销售额增长12%，手持订单增长20%，主要原因是由于其业务更加集中于高技术、高附加值、高利润率产品，如豪华邮轮、液化气船配套等，而MAN经营情况也较好。但中韩配套企业经营状况不容乐观，根据中国船舶工业行业协会统计，2018年1～11月，中国规模以上船舶配套企业实现主营业务收入499.8亿元，同比下降40.9%；利润总额22.9亿元，同比下降49.5%，降幅较去年有所扩大。而韩国HSD发动机、现代重工等船舶企业船舶配套业务营业收入、利润均出现一定程度下滑，主要是受传统商船需求下降的影响。
       在此背景下，配套企业积极开展技术创新与转型升级，一方面，MAN、瓦锡兰等配套企业继续以船舶行业的智能化与绿色节能作为发展的重要方向，开展智能船舶、双燃料动力等新技术的深入研发和产业化应用；另一方面，TTS、罗尔斯·罗伊斯等采用重组的方式，摆脱部分传统业务带来的经营负担，进一步增强其经营活力。

2、环保设备发展发展迅速，废气洗涤器成年度亮点市场
       随着全球排放控制区范围的扩大，以及氮氧化物和硫氧化物排放要求的不断提升，2018年船用环保设备需求激增，选择性催化还原(SCR)系统、压载水(产品推荐)处理系统、废气洗涤器系统等各类配套设备销售大幅增长，其中以废气洗涤器表现最为明显。
       2018年，全球废气洗涤器系统需求大增，大量船东开始选择废气洗涤器系统作为“限硫令”的应对措施。荷兰船东Spliethoff集团计划为其100艘规模的船队全部安装废气洗涤器；巴西矿业公司淡水河谷计划为新造的48艘VLOC安装废气洗涤器；Scorpio集团计划投资1.22亿美元为旗下船队安装废气洗涤器。截至到2018年底，全球已经安装和计划安装废气洗涤器系统的船舶已经超过2000艘。由于废气洗涤器系统订单增长超过预期，部分配套厂商已经出现供不应求。国内也有大量企业进军废气洗涤器市场，除中船重工第七一一研究所、中船动力研究院等传统企业外，广船国际有限公司、南通中集能源装备有限公司以及大量民营企业也纷纷参与该市场。
      SCR方面，目前天纳克、瓦锡兰、YARA国际、现代重工、PANASIA、MAN、卡特彼勒，以及国内青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司、沪东重机有限公司、七一一所等企业均提供相关产品。截至2018年底，全球已有近700艘船舶安装SCR系统，其中欧洲船东约占全球SCR总订单数的75%，产品广泛安装应用于油船、散货船、邮轮、渡船以及海工船等各类船型。2018年，沪东重机/七一一所均发布了具有自主知识产权的低压SCR装置，日本发动机公司(J-ENG)的首套商用低压SCR系统(LP-SCR)已经在600TEU集装箱船上投入运营，SCR技术日益成熟，继续推动了其装船应用。
       压载水处理系统方面，全球可生产压载水处理系统的企业包括瑞典阿法拉伐、韩国Panasia、Techcross、芬兰瓦锡兰、日本JFE、美国Hyde、挪威Optimarin、中国海德威、双瑞以及无锡蓝天等企业。从获得订单情况来看，阿法拉伐、Panasia、JFE等企业订单较多。截至到2018年底，阿法拉伐已经销售了1200多台压载水处理系统，韩国Panasia获得了770余套订单，日本JFE也获得了700台以上的压载水处理系统订单，且近两年获得订单数量大增。随着压载水公约对现有船舶生效日期临近，船东们在2018年纷纷锁定订单，安排坞期，如日本NYK集团为旗下89艘船舶签下安装压载水处理系统的协议，成品油船船东公司Scorpio Tankers购买55套压载水处理系统装船。