苏州 台湾搬家海运：《中国海区灯船和大型助航浮标制式（征求意见稿）》是对25年前我国制定的《中国海区灯船和大型浮标制式》（GB 15359—1994）的修订和完善，修订工作由交通运输部北海航海保障中心承担，起草单位有北海航海保障中心和天津理工大学。由于原标准自颁布执行距今已20余年，部分指标已经不能适应目前灯船及大型浮标在设计、制造、使用和管理等方面的要求。新标准适当引入行业新技术，对标准的部分内容进行修改和补充，使标准能够更加适应水运发展需要，实现助航设备在设计、制造、使用和管理领域的国际化接轨。新标准修改了中国海区灯船和大型助航浮标制式范围的表述，灯船、大型浮标的定义，雷达应答器编码的要求；增加了雷达应答器编码作用距离的要求，雷达反射器的要求，实体船舶自动识别系统（AIS）航标的要求，作为专用标志设置的大型浮标制式要求，灯船和大型助航浮标灯器、灯器平衡器设置的要求等。修订单位建议，由于新标准涉及灯船和大型助航浮标的数量多，地域范围广，标准执行不能一蹴而就，建议新标准发布日至实施日设立6个月的过渡期。 中国船舶报 

       《内河高速客船安全航行技术条件（征求意见稿）》对JT 394—1999《内河高速客船安全航行技术条件》进行了完善与修订，起草单位为黑龙江海事局，编制参加单位为武汉理工大学。新标准规定了内河高速客船定义、船舶状态及操纵、船员素质、乘客、安全航行注意事项等安全航行技术条件，相较原有标准，明确高速客船每次开航前应对重要部位及设备进行自查，要求电气装置可随时安全、可靠地供电和接地，当船尾出现明显的“八字”形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时，应立即检查水翼或其立柱是否已挂有异物等，对当前我国内河高速客船的船舶操纵、作业、避碰等均有较大指导作用。标准修订单位建议新标准在发布6个月后实施。