上海到台灣海運搬家 專業人員上門評估：来自卡塔尔、俄罗斯等“一带一路”国家的液化天然气(LNG)运输船，经过漫长的海上航行，停靠在曹妃甸LNG码头，这些LNG通过码头接卸臂经由管道输送到厂区内的储罐中，气化后经管道输送至首都北京。

　　天然气是优质高效、绿色清洁的低碳能源，天然气供应链安全是中国低碳经济转型的有力保障。为服务国家能源战略重点建设项目，曹妃甸海事局以满足人民日益增长的美好生活需要为着力点，积极承担辖区内LNG船舶安全靠泊的监管保障工作。

　　10月底，在曹妃甸举行的LNG船舶技术交流论坛上，记者采访发现，今年曹妃甸LNG保供再次实现新突破，创造性打出“七方”合作机制、十项LNG船舶海事服务保障措施、《散装液化天然气运输船舶安全监管与服务保障指南》(以下简称《指南》)这一套“组合拳”，确保首都地区冬季LNG民生供应安全。

　　齐抓共管

　　从“运得出”到“运得畅”

　　“去年，曹妃甸海事局成功保障142艘次LNG船舶，接卸天然气546万吨，高峰时段LNG供应量占首都LNG需求量的40%，大大缓解了首都地区用气紧张的局面。”曹妃甸海事局局长佟海森表示，“LNG保供要让人民满意，意义深远，责任重大，使命光荣！”

　　每年11月15日起，至第二年的3月15日，是居民用气量高峰时期，也是首都LNG保供的关键时期，只有确保LNG船舶安全靠泊，才能打赢这场LNG冬季保供战。

　　然而，LNG保供并非易事。因曹妃甸LNG码头设计问题，自开港以来，LNG船舶便一直采用乘涨潮流左舷靠泊。而曹妃甸海域的潮水为不规则半日潮，通常白天，特别是冬季保供期只有一个涨水时段可以满足左舷靠泊要求，有时可能一个涨水时段都没有，那么LNG船舶将一整天都没法靠泊，严重影响供气。

　　大鹏之动，非一羽之轻;骐骥之速，非一足之力。早在去年，曹妃甸海事局就牵头建立实施了由海事、引航、拖轮、码头、船舶、代理参与的“六方”合作机制，及时了解各方诉求，先后组织召开了4次冬季保供月度协调会，经过多次讨论，最终确定在不改变水深和流向流速的前提下，通过改变浮标位置，增加了LNG船舶靠泊窗口，为LNG保供提供了重要支持。此外，LNG船舶靠泊还极易受到天气影响。记者了解到，由于LNG船舶的特殊性，靠泊前需由引航员登轮引航，且需在拖轮的协助下才能靠妥码头，而每年这个时间段，曹妃甸海域气候条件十分恶劣且不稳定，当风力超过7级，浪超过1.5米，都会导致拖轮顶推作用减小，无法助推LNG船舶安全靠泊。