昆山到台湾长途海运搬家：26日下午17时47分，首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机，执行JD5817试飞航班，平稳降落在北京大兴国际机场。

　　继今年5月13日北京大兴国际机场首次“真机”试飞之后，26日17时起，大兴机场迎来第二次试飞。这次共有5架航空公司主流机型参与，重点验证低能见度飞行。本报文字记者和摄影记者登上试飞飞机，分别体验从首都机场和南苑机场飞抵新机场的短距离航程。

　　先验低能见度运行

　　26日17时43分，一架编号为B-1051的东航A320型飞机率先降落在北京大兴国际机场的跑道上。这次飞行重点验证低能见度75米航班安全起飞。据介绍，对低能见运行进行先期验证，可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率，尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响，使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

　　东航本次选派的3人全部是资深的教员级机长，总飞行时间超过4.15万小时。“本次验证试飞均按照预定试飞计划进行并完成，整个过程顺畅，各项飞行指标正常。”东航A320机型师尚峰在完成有关验证试飞后说，大兴机场是按照目前国际上最先进的CATIII运行标准建设的，跑道视程在50米以上极低能见度情况下，飞机也能正常降落。

　　据介绍，CATIII是仪表着陆系统的等级之一，而仪表着陆系统又称盲降系统，能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误，提升机场全天候保障水平，提高航班正常性。

　　第二次测试“从地到天”

　　17时48分，记者乘坐的中国联合航空波音B737-800型试飞飞机从南苑机场起飞，穿过雾蒙蒙的云层，于17时56分降落大兴机场。

　　本阶段中国联合航空试飞共分4次，昨天从17时48分开始，进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞工作，预计今天从6时30分开始进行试飞。

　　昨天17时47分，首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机，也平稳降落在北京大兴国际机场。在登机时持特制试飞登机牌登机的本报摄影记者，感觉约20分钟的飞行过程十分平稳。

　　为期两天的试飞工作分飞行程序试飞和地面保障流程演练两部分，可以说覆盖的范围“从地到天”。飞行程序试飞重点试飞进近着陆及大兴机场低能见度程序。而地面保障流程演练则是围绕停场飞机开展演练及检查工作，涉及引导入位、全流程过站保障及飞机推出开车作业及滑行。

　　首都航空使用A330宽体机型执行试飞任务，进行着陆、起飞、地面等程序科目验证。今天凌晨，飞机还调机飞往青岛。