杭州到台湾海快：1月1日起，国际海事组织规定全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。目前，全球船用燃料油年消费规模在3亿吨左右，其中高硫船燃凭借价格优势占整个市场份额的近70%，执行新标准后，低硫船燃市场缺口较大。　　

　　为抓住低硫船燃市场先机，2019年3月开始，锦西石化着手开展低硫船用燃料油研发工作。这个公司科技部门联合研究院先后完成低硫船用燃料油小试、放大试验等科研工作，陆续开发出56个配方，筛选出18个满足国际标准ISO8217和GB17411及客户要求的配方，并结合组分油、效益、产能及全流程因素等进行优化组合，最终摸索出脱固油浆、焦化蜡油、催化柴油、南减压渣油的最佳比例，确定RMG380牌号、编号为S47的低硫船燃进行生产。

　　疫情期间，为确保低硫船燃顺利试产，锦西石化对调和、储罐、装车、装船等低硫船燃生产运输配套实施改造。2月底，锦西石化首批低硫船燃产品经外委分析，各项指标全部合格。中国水运网

　　国家自今年2月1日起实施国际航行船舶加注燃料油出口退税政策，生产出口低硫船用燃料油具有广阔的前景。作为沿海炼厂，锦西石化具有进出口的天然地域优势。目前，锦西石化低硫船燃技术改造相关项目正在陆续推进实施。项目投用后，锦西石化低硫船燃产能将达到每年70万吨，位居中国石油9家低硫船燃生产企业前列。