上海到台湾行李托运公司 提供纸箱：据Naftiliaki发布的调查报告，2019年，控制运力超过100万吨的希腊船东达到72家，与2018年持平，比2017年多出3家。其中，John Angelicoussis家族以133艘船，2,624万载重吨的船队规模继续笑傲榜首。

       这72家船东运营3,143艘船，总运力为3.219亿吨，占希腊远洋船数量的78％，覆盖运力超过94％。排名前12的希腊船东并无新的变化，只是位序出现微调，同时，这些船东的运力基本都有所提升。唯一例外的是GEORGE Economou家族。过去一年，该家族旗下控制的船舶数量减少24艘，总运力减少100万载重吨，位次也因此下滑至第五位。实际上，除了退出航运市场的船东外，相较于2018年，只有6家船东减少了船舶数量和运力。

       Angelicoussis麾下的Maran，主营油轮、气体船和散货船。该集团过去一年新添8艘船，新增运力210万载重吨，未来还将接收数艘VLCC和LNG新造船，同时，其散货船队也将在未来12个月增加4艘21万载重吨船舶。

       在纽约上市的Navios，由船东Angeliki Frangou掌舵，其运力排名第二，但船队数却是排名第一。过去一年，Navios新增35艘船，运力增加66万载重吨。为此，总运力和船队也跃升至1940万载重吨和210艘。

       George Procopiou控制的船队运力排名第三。过去一年新增11艘船舶，运力增长228万载重吨。目前，该船东旗下船队数为117艘。此外，作为领先的LNG运营商，George Procopiou也有惊人的LNG船队规模，共有15艘LNG船，1587万载重吨，仅次于Peter G Livanos控制的GasLog。GasLog运营28艘LNG船，运力合计2345载重吨。此外，榜单中的Vafias集团拥有50艘LPG船、18艘油轮和6艘散货船。

       值得一提的是，榜单中规模发展最快的希腊船东Alafouzos，被誉为是“百万吨级船东”中最快的崛起者，排名从去年的第70名跃居至第47名。2018年，旗下船队只有9艘油轮，总运力为111.9万载重吨，而一年之后，Alafouzos控制的船队已扩充到13艘，总运力突破200万载重吨。

       此外，像Petros Pappas控制的星散航运，Diamantis Diamantidis控制的Delta Tankers和Marmaras Navigation，也在一直扩充船队规模，所收购的船舶大多来自此前破产的“百万吨级船东”Gregory Callimanopulos集团。