昆山到台湾长途搬家：日前，东海航运因开展的新业务航运责任险属于信用保证保险产品，超出保监会批准的该公司业务范围，被保监会下发监管函。
       而信用保证保险给保险公司业务发展带来新增长点的影响驱动，或是东海航运开展该类业务的原因之一。数据显示，东海航运目前仍处在亏损阶段，不过信用保证保险的特质决定了其高度依赖于险企的风险管控能力，而我国保险业对这类业务的风险管理工作刚刚起步，防范、控制和分散风险的手段工具相对有限，倘若风险管控能力跟不上，则极易产生巨额亏损。


东海航运探索业务撞枪口，航运运费保险被保监会下发监管函
       日前，保监会官网披露，东海航运以航运责任险类注册并开展业务的航运运费保险条款属于信用保证保险产品，超出保监会批准的该公司业务范围，违反了《保险法》的相关规定，因此被下发监管函。
       保监会方面对东海航运提出，首先，应立即停止开展航运运费保险新业务，撤销航运运费保险产品注册，并妥善做好存续业务的后续工作。
       其次，保监会提出东海航运应举一反三，对现有保险产品和业务进行全面自查和认真整改，全面排查违规问题和风险隐患，严格按照法律法规和保监会监管规定开展业务，杜绝类似问题再次发生。最后，保监会指出东海航运应高度重视问题的后续处理，一方面要切实加强责任追究，对相关责任人开展问责，另一方面要深刻剖析问题产生的原因，完善内部管理制度，健全完善合规经营的长效机制。
       据公开资料显示，东海航运保险股份有限公司成立于2015年12月，是由中国人民财产保险股份有限公司、宁波舟山港集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、宁波开发投资集团有限公司4家公司共同发起组建，是我国第一家专业航运保险公司，发起之初被保监会批准的业务范围包括船舶保险、船舶建造保险、航运货运保险、航运责任保险以及上述业务的再保险业务。


违规探索新业务的无奈：主营险种承保全线亏损
       实际上，东海航运此举或也尚属无奈。据蓝鲸财经查阅资料发现，该公司在2016年年报内容中坦言“受自身经营险种限制”，在经营上述保监会批准的4类险种业务中(不包含再保险业务)，承保利润全线亏损。
       具体来看，东海航运的船舶保险以及船舶建造险承保利润共亏损2811万元;航运责任险承保利润亏损1485万元;航运货运保险则亏损657万元。