苏州到台湾私人物品搬家：创新，芜湖发展的城市基因。多年来，本土创新型企业奇瑞汽车从无到有，从小到大，坚持自主发展之路，是城市精神最好的诠释者。如今，面对尚属发展初期的国内通用航空市场和国家大力培育通用航空产业的发展机遇，一个又一个在芜企业瞄准市场空白，敢于做前人没有先例的事情，以创新姿态抢占发展先机。从造汽车到造飞机，芜湖的城市创新精神不断被优秀企业传承和弘扬。


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　　通用飞机整机制造从国外进口转向自主研发


　　1999年12月,第一辆奇瑞汽车在芜艰难下线，拉开了芜湖人的造车之旅。彼时，囿于捉襟见肘的生产条件，造飞机似乎是一件非常遥远的事情。然而，对于敢想敢干的芜湖人来说，梦想走进现实，就发生在历史的一瞬间。2016年6月，由中电科芜湖钻石飞机制造有限公司从奥地利引进、制造的首架DA42型双发四座钻石飞机在芜下线，成功通过地面滑行试验，迈出了通用飞机制造突破性的一步。目前，只待征得相关管理部门的飞行许可，“芜湖造”DA42飞机随时可以冲上云霄。


　　“国内在双发通用飞机制造领域，存在大量技术空白，首架DA42飞机的生产，主要依靠国外先进技术和生产线，但并不意味着我们的制造工作是单纯的复制和模仿，面对国外在一些关键领域的技术封锁，我们必须要有自己动手解决问题的能力。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司复合材料车间负责人、从西北工业大学毕业的材料学博士吴波告诉记者，DA42飞机机身制作就面临了技术难题。在吴波带领下，整个研发团队瞄准难题、加班加点、深入分析，不仅掌握了大尺寸高精度整体成型复合材料的关键技术，还研发出生产成本更低的高性能复合材料结构成型工艺，填补了国内相关技术空白，引起了国外市场的关注，并顺利通过外方严格审核，产品返销国外，目前年返销量达到30套左右。


　　“引进国外机型和技术是我们跨入通用飞机制造领域的第一步，目的是通过消化吸收先进经验，推动自主研发和再创新。”这是中电科芜湖钻石飞机制造有限公司董事长平丽浩给企业的定位。如他所言，企业已在创新发展的道路上迈出了一个又一个坚实步伐。据他介绍，目前企业自主研发的CA42双发四座机型已经完成设计工作，通过适航审查的预审查；以引进的DV20E单发双座机型为基础，企业在国内首个开展电动和航空汽油混合动力飞机研发，研发水平与发达国家同步。


　　“只有坚持创新才能持续发展，立于不败之地。这逼迫我们要抓紧通用飞机国产化工作，掌握自主知识产权，这也意味着，我们开展的每一项工作都必须是创新性的。”平丽浩表示，为此企业联合中外力量，成立了芜湖通用航空技术研究院，正全力打造通用飞机适航实验室，争取早日让具有自主知识产权的国产通用飞机驶上祖国的蓝天。


　　首款国内取证航空煤油活塞发动机即将在芜诞生


　　掌握自主知识产权，实现真正意义上的“中国造”、“芜湖造”，不仅是通用飞机整机研发制造企业的价值追求，也需要所有零部件配套企业共同努力，以创新驱动发展，构建自主创新体系。这其中，发动机研发制造是最关键、最受关注的一环。可喜的是，芜湖航空产业园内两家重点发动机研发制造企业——安徽航瑞航空动力装备有限公司、芜湖钻石航空发动机有限公司不约而同地将发展目光聚焦到自主创新上。


　　据了解，早在我市发展通航产业之初，奇瑞控股有限公司、中电科芜湖钻石飞机制造有限公司、芜湖航空投资发展有限公司就共同注资成立芜湖钻石航空发动机有限公司。如今，走进芜湖钻石航空发动机有限公司一楼大堂，率先映入眼帘的是一款真实比例的发动机样机。芜湖钻石航空发动机副总经理郑君告诉记者，这款发动机型号为AEC2.0，由该公司和外方联合研制，特点在于功率比国外普遍适用的发动机高15%，重量低5%，具有技术优势，将是首款在中国取得型号合格证的航空煤油活塞发动机。


　　“因为是首款，没有先例，国家民航部门没有审定的标准，为此，我们在研发之初就邀请民航部门指派专业人员全程参与，可以说，我们进行产品研发取证的过程，正配合了民航部门制定国内通用航空活塞发动机适航审定规章程序。”


　　与芜湖钻石航空发动机有限公司经过一个思维转换的过程，树立起创新理念所不同，安徽航瑞航空动力装备有限公司从诞生之日起，就抱着完善产业链，打破国外技术垄断，开发具有自主知识产权的高品质航空发动机的坚定信念。该公司常务副总经理蔡亚兵告诉记者。


　　公司核心研发团队成员100多人，分别在汽车活塞发动机研究开发、生产制造、质量控制等领域有平均超过18年的丰富工作经验。大家家底厚，创新的勇气足。团队领头人、清华大学博士朱航带领公司在成立不到两年的时间里，研发出6款不同种类的通航载人飞机、无人机发动机产品，每一款产品都填补了我国在该领域的技术空白。其中，DB201发动机，采用重油压燃技术，突破29项关键技术，大幅提高特殊用途无人机续航里程；DB416发动机，试验性能达到136马力，超出设计目标，运行平稳，填补了国内大马力航空重油活塞发动机的市场空白。


　　通用飞机国产螺旋桨将贴上“芜湖造”标签


　　除通用飞机整机、发动机外，另一个技术门槛高，需要向民航部门取证的是螺旋桨的生产制造。过去，这一度是芜湖通用航空产业链上的短板。随着民营领军企业卓尔航空科技有限公司来芜投资、整体迁入，局面得到彻底改观。通过核心骨干企业的创新发展，我市将实现通用飞机核心零部件的全面国产化。


　　安徽卓尔航空科技有限公司是一家集设计、研发、生产、销售及维护各类螺旋桨和旋转翼的专业公司，生产产品有1000多个品种，主要为无人机、靶机、载人动力伞等进行配套，产品远销国外70多个国家和地区，其中，无人机螺旋桨的市场占有率高达90%。


　　企业要想持续发展，需要不断创新，提高产品附加值，卓尔航空科技有限公司的经营思路与我市通用航空产业的发展理念不谋而合。该公司副总经理南洪表示，企业通过招商引资整体迁入芜湖后，发展战略进一步优化，将更加关注高端市场，为载人通用飞机提供高质量的配套产品。


　　据了解，来芜后，企业在技术和设备的更新、提升两方面加大了资金投入。近日，记者走进卓尔航空科技有限公司看到，企业正在进行紧锣密鼓的搬迁工作。南洪指着一套正在安装调试的全新生产设备告诉记者，今后企业将由过去的半自动化生产，升格为全自动化，全面提高生产效率、产品质量。此外，企业正在建设全国最大的螺旋桨实验中心，这也将成为国内首家螺旋桨性能参数测试中心之一。


　　在搬迁的同时，企业还派出部分技术骨干前往世界著名螺旋桨制造企业接受技术培训，双方将合作研发通用飞机螺旋桨。据了解，目前，卓尔航空科技有限公司已经提交了国内首个通用飞机螺旋桨适航认证申请。


　　北航芜湖通航创新园：国内首个航空要素项目孵化基地


　　为贯彻落实省政府和北京航空航天大学全面战略合作协议，推广北航国家大学科技园成功模式和运行机制，北航与芜湖市政府携手，联合国内外航空学院各所在芜打造北航芜湖通航创新园，共建国内首个航空要素项目孵化基地，集中承接通航科技成果转化和通航原创要素项目，建设高水平通航科技孵化器和北航通航产品校外生产基地，与芜湖航空骨干企业共建研发中心、协同创新平台，共建国家通航产业集聚示范区。


　　目前北航芜湖创新园已全面开工建设，无人机、航电、模拟机、空管技术装备、航空部件等航空产业链项目陆续洽谈入驻，作为皖江青年科技创新创业大赛的重点赛事——通用航空产业赛拉开序幕，可以预见，航空“双创”等项目入驻势头强劲。


　　2016年8月，芜湖航空产业园列入安徽省第二批战略性新兴产业集聚发展试验基地。今年初，芜湖市获批成为全国26个通用航空产业综合示范区之一，成为安徽省唯一入选城市。日前，市委、市政府对芜湖航空产业园管理的体制机制进行了调整，成立芜湖空港产业投资发展有限公司，将采取市场化、企业化管理运营模式，打造园区“升级版”。体制更活、思路更新，站在新起点，我们欣喜地看到一个又一个首创之举在园区内得以实现或正在酝酿，让大家不由地对芜湖通用航空产业的未来发展充满期待。