苏州到台湾行李托运：60年前的1957年3月25日，法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡六国领导人在罗马签署《欧洲经济配合体公约》和《欧洲原子能配合体公约》。人们把这两个公约统称为《罗马公约》。《罗马公约》成为欧盟运转机制的最初基石。


随着当初创建欧盟而签署的《罗马公约》60周年的日期临近，欧洲的9个与航空有关的协会聚到一起，发表了一个联合声明，表示要“为欧盟挺身而出”。该声明强调欧盟为欧洲公民——（如果也包括英国的话，是28个国家的公民）的旅行和贸易带来的好处。这9家协会（ACI, ASD, A4E, CANSO, EBAA, EHA, ERA, IACA and IndustriAll）分别代表机场、航宇工业、航空公司、民航导航服务组织 、公务航空 、直升机经营者、支线航空公司、包机航空公司和行业工会。


显然，这是对英国脱欧的一种回应。此举包括这些协会向除英国外的27个政府首脑和运输部长发出的一个联合声明。


“欧盟各项计划正面对前所未有的批评和威胁，航空领域希望提醒人们注意欧盟在空运方面所取得的成就。”联合声明中这样陈述。协议中说，“欧盟在上世纪90年代所建立起来的单一航空市场去除了规章的约束和市场的障碍，创造了一个完全整合在一起的航空市场。这对增加衔接性和提高生产率一直在发挥十分有效的作用，因为它使市场更容易进入，人们旅行和航空货运的价格降低了。”“这种单一市场带来的自由性、法律的确定性和市场的繁荣，一旦失去，我们实在负担不起……这就是为什么我们呼吁欧盟成员国要珍惜、要改革和加强欧盟的理由。”


这份声明并没有陈述，为什么这些协会选择只给27个成员国，唯独不给英国的理由。这样做看来要是让人相信，欧盟和英国谈判让欧洲最强大的、也是最重要的航空大国离开“单一航空市场”，对双方都没有什么好处，很可能是“杀敌一千，自损八百”的结果。


实际上，英国对于欧盟“单一航空市场”也十分关注，因为脱欧对英航空业影响巨大。早在去年11月英国政府及英国航企就曾经表示，保持对欧洲航空市场的准入权限将会是在与欧盟谈判脱欧条件的首要任务。航空业专家担忧，如果英国在脱欧中退出欧盟单一航空市场，欧洲国家会禁止英国航企运营的航班。