上海到台湾搬家：美国继取消独立关税区待遇、禁止港产货品标签“MadeinHongKong”之后，近日宣布终止跟香港的国际船运所得收入的双重课税宽免协议。

　　根据原本的双边协定，香港公司只需在香港交税（根据本港《税务条例》已豁免）、在美国也豁免交税，以免企业遭双重课税。如果协议一旦中止，香港公司就每次进入美国的航程所得总收入的1/2，以及每次离开美国的航程所得总收入的1/2均需向美国缴交4%的税项。由于协议属双边，中止协定后、在香港开设的美国公司，也需双重缴交美国及香港税率。

　　香港特区政府日前表示，美国撤销协议将增加航运公司的营运成本，尤其美国公司须双重缴税，形容做法“害人害己”，而香港公司相关船运收入则受惠于在港免税的安排。

　　香港政府发言人表示，终止香港与美国有关协定，美国公司将须同时向美国和香港政府缴税，而香港公司因受惠于《税务条例》第23B条相关船运收入在港免税的安排，仅须向美国政府缴税。发言人称，撤销协议窒碍两地航运业发展，做法害人害己。

　　香港航运交通领域有关人士指出，目前难以知道终止协议后，对船公司是否来港营运的决定有多大影响，但影响这一问题的因素很多，包括货运路线、转口货运网络完善程度、接载内地出口货等，而香港本身税率低，即使美国船公司需要缴交双重税率，未必涉及非常巨大的款额。国际船舶网

　　香港航运部门相关人士表示，不排除有部分公司会离开迁到新加坡，因当地同样与美国有免税协议，例如一些集中做美国生意的越洋船公司。他认为此次受影响较大的会是船舶租赁公司，但不会影响香港航运贸易生意，因为只要有生意，美国公司照样会到港投资。

　　截至目前，香港已跟49个（原本是50个）主要贸易伙伴签订了相关协议，包括英国、德国、法国、日本、韩国、加拿大、俄罗斯、中国内地、澳门等，涵盖了构成超过80%国际贸易额的地区。这些协议让船公司若已就业务在香港报税及缴税，便毋须在另一个地区被抽税。加以香港本身税率低和税制简单，吸引大量船公司在港营运，并尽量安排业务在香港交税。

　　根据香港海运港口局去年发布的《香港海运业概览2019》，超过2600艘商船由注册于香港的船东拥有或管理，占全世界商船总数约10%，排名全球第四，仅次于巴拿马、马绍尔群岛等著名避税天堂。

　　根据香港海运港口局资料，截至今年6月，香港注册货轮共1,957艘，货柜进出口总吞吐量累计864.7万个标准箱。另外，根据英国波罗的海交易所国际航运中心发展指数（ISCD），香港当年首次超越伦敦，获评为全球第二大国际航运中心（仅次于新加坡）。