苏州到台湾红木家具托运：截至8月13日，呼和浩特机场保障旅客已达到818.7万人次，完成这些量，三年前需要一整年，现在仅需要不到8个半月。

　　从2017年10月，呼和浩特机场由于受全国民航航班运行总量控制等因素的影响，机场运输飞行起降架次增长速度持续放缓。2019年又受到737MAX机型停运的叠加影响，截至目前，运输飞行起降架次增幅仅为6.8%，为2008年以后运输飞行架次增速最低值。面对增速放缓带来的发展新难题，呼和浩特机场公司牢牢保持特色区域航空枢纽建设的战略定力，按照自治区和呼和浩特市两级党委、政府指示精神及内蒙古民航机场集团公司“干支联动”发展战略总体要求，坚持“一主两翼”的系统性发展思路、坚持“稳增长、调结构、补短板”的工作总基调积极应对这一难题，在艰难中实现了航空运输生产持续稳步增长、航空市场结构持续优化改进、航空通达性逐年提高、基地航建设优化提升等阶段性目标。截至8月13日，呼和浩特机场共保障旅客818.7万人次，同比增长9.9%，年内旅客吞吐量增速位列千万级以上机场第六位。

　　截至目前，呼和浩特机场通航城市达到88个，同比新增8个通航城市；恢复香港及俄罗斯莫斯科航线；直飞城市达到70个，同比新增厦门、福州、南宁、南阳、十堰、五台山、运城、张家界、柬埔寨暹粒9个直飞城市；今年共有29个国内城市航班量实现增加。同时，在今年夏航季实现了“5个第一次”，一是“省会通”城市第一次全部实现通航（拉萨为通程航班通航-旅客同机通程中转）；二是“省会通”城市第一次全部实现每天至少1班；三是“省会通”城市（除拉萨外）第一次全部实现直飞；四是“省会通”城市第一次全部实现中大机型（A319以上）运营；五是北上广深昆西6个机场第一次全部实现往返航班早、中、晚排布。