苏州到台湾海运搬家：汉堡港2017年上半年海运货物总量，包括件杂货和大宗货物，达7000万吨，比去年同期略减少0.2%。集装箱化的件杂货在2017年前六个月的吞吐量为445万标准箱（20英尺标准集装箱），保持去年同期水平。德国最大的综合性港口汉堡港的大宗货物吞吐量达2350万吨（增长1%），发展趋势良好。
 
       “汉堡港2017上半年在面临各种挑战的情况下表现良好，与德国北部各港口相比成绩稳定，”汉堡港营销协会主席马特恩强调，汉堡的集装箱吞吐量的发展，从汉堡港两大集装箱码头运营商今年上半年的数据来看，有非常显著的区别。“一家企业明显从已实现的集装箱运输线路调整中获利，从而使汉堡市场份额发生的变化。船运公司的联盟和行船计划的改变经常影响的吞吐量和港口集装箱码头的业务。西部一些港口新投入市场的集装站运能造成了运营接收量的增加，从而造成其他港口的负担一次性反应在这些港口今年上半年的数据上。”马特恩补充道。影响到汉堡港今年上半年集装箱吞吐量的还有其他因素。外易北河和易北河下游河道清整至今仍未实现，而目前进口货物海关完税出现了延迟，也导致了货船转到北岸其他港口装卸。“从汉堡的角度来说，这当然是非常遗憾的，因为在更好的框架条件下，今年上半年应该能取得更好的吞吐量成绩。从北部沿岸非德国港口的吞吐量发展上看，也进一步说明了，增强汉堡港竞争力和服务能力迫在眉睫。”马特恩强调道。
 
       汉堡港前六个月的集装箱吞吐量为445万标准箱（20英尺标准集装箱），保持去年同期水平。满箱集装箱为380万标准箱，增长0.3%。空箱数量下降至62.2万标准箱，同比下降3.2%。“船运公司由于重量的原因将空箱通过其他港口转运其中的一条原因就是由于尚未实现清整的易北河道使得大型集装箱船只无法充分满载进入汉堡港。如果实现了易北河河道清整，大型集装箱船能在驶入和驶出汉堡港时多携带1600只以上的标准集装箱。”马特恩说。停靠汉堡港的超大型船只目前无法充分利用它的运能。“在这一背景下，我们很高兴的看到，与中国的集装箱往来发展良好，达130万标准箱，同时实现了1.3%的增长。而与对汉堡港来说仅次于中国的第二大市场俄罗斯的集装箱晚来达22.5万标准箱，尽管欧洲仍然对俄实行经济制裁，这个数字还是同比增长了4个百分点。”马特恩说。在与其他港口的激烈竞争中，汉堡港对欧集装箱吞吐量达130万标准箱，增长了1.3%。在此，与波罗的海各国如波兰、立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚的集装箱往来做出了巨大的贡献，达25.5万标准箱，同比增长了12.9%。“我们有一个有趣的发现，汉堡港十个最重要的集装箱贸易合作伙伴，以270万标准箱约占汉堡港集装箱吞吐量的60%，缩水了3.5%，同时与其他国家的集装箱往来为180万标准箱，增长了5.3%。其中包括与越南的集装箱往来，达到了两位数的增长。我们作为推广汉堡港组织通过代表团访问和市场调差等活动特别关注它。”
 
       在大宗货物方面，今年上半年汉堡港吞吐量为2350万吨，增长1%，然而在进口和出口方面的表现各异。进口货物吞吐量为1680万吨，同比减少了1.3%。而出口方面表现强劲，达670万吨，增长了7.4%。进口量的下降主要是由于190万吨的吸式货物（-10.3%）和490万吨的液体货物（-9.5%）。从去年同期超平均水平的吞吐量增长来看，2017年上半年的数字只是回落到了正常的水平。抓斗货物吞吐量为1000万吨，增长5.6%也使得汉堡港2017上半年大宗货物吞吐量总体表现良好。煤和焦炭的进口量为390万吨，增长7.4%，矿石的进口量为520万吨，增长4%，高于去年同期水平。发电厂和钢铁工业需求增强是吞吐量上升的主要原因。大宗货物的出口量总体发展良好，达670万吨，增长了7.4%，然而不同货物的出口量表现各异。与当年收成有关的谷物出口量下降了8.9%，仅有190万吨。而液体货物出口量达220万吨，大涨27.5%，抓斗货物出口量为200万吨，也增长了8.5%。