大陆搬家至台湾：10月12日，随着装载8.9万吨智利铁矿的“范吉利斯”轮靠泊鲅鱼圈港区矿石码头，营口港铁矿石家族再添“新成员”。通过现货贸易及开发智利矿、塞拉利昂矿等“非主流”货源，营口港铁矿石接卸品种逐步实现多元化。

       进入下半年，进口铁矿指数强烈震荡，东北腹地钢厂利润迅速收窄，部分钢厂以停炉、轮检等形式进行大规模减产，铁矿石消耗和需求减少。面对市场呈现的逆风环境，营口港调整铁矿揽货战略，完善现货贸易矿平台建设，加大对力拓、必和必拓、淡水河谷经营的主流矿以外的货源揽取力度。

       为巩固东北铁矿石中转枢纽的优势地位，营口港以贸易矿为突破口，采取灵活的经营策略，争取市场紧俏货种来港，提升贸易活跃度；协助贸易商与钢厂供需双方保持多方位、多层面交流，培植优质贸易矿环境；充分利用港融线上业务和对腹地钢厂的物流运距等优势，加强与各贸易商及钢厂的合作，进一步降低客户综合物流成本。今年前9个月贸易矿完成近500万吨，同比增长17.5%。

       在市场环境不佳、主流矿价格高起的情况下，各个钢厂尝试非主流矿的意愿空前高涨。为此，营口港在保证腹地钢厂主流矿和急需货种落地的基础上，引导贸易商丰富现货品种，深挖潜力货源，成功开发智利矿、塞拉利昂矿等非主流矿，截至目前，营口港已接卸塞拉利昂矿70余万吨。港口圈

       针对部分非主流矿水分高、粘性大给卸船作业带来的困难，营口港提前梳理工艺风险点，以周密的作业方案保证卸船效率；对于高风险货种作业，通过与客户签订保证函的方式，规避可能出现的皮带划伤等损失；对客户反馈的问题快速反应、及时解决，确保新货种顺利接卸。

       非主流矿的成功补位，既是营口港拓思路、强服务的有力举措，也是实现保存量、扩增量的有效途径，为铁矿石吞吐量实现良性增长奠定了基础。