【苏州到台湾家具托运 一站式服务】在今年挪威海事展的新闻发布会上，DNV GL海事部首席执行官柯努特（Knut ？rbeck-Nilssen）强调了船级社对海事业安全的重要性。尽管在过去十年中，航运事故有所下降，但充满挑战的市场，要求严格的环境法规和新的技术正降低行业对于海事安全的关注。他说。

      “在航运业快速转型的同时，我认为将安全放至主要焦点是至关重要的。我们要确保安全是所有变革的核心——无论是工作方式、技术还是法规，”柯努特说。他指出，海事业在三个方面发生了结构性转变，即越来越难以预测的市场；以2020年全球限硫为主导的法规的变化；以及由不断演变的数字化驱动的技术转变。

       结构性转变也带来了自身安全的挑战，他说，从不断增长的船舶尺寸，新货物类型如锂电池汽车带来的火灾风险，到无法预期后果的环境法规，以及随着船舶自动化和船岸链接增加的网络攻击风险。

       行业需要意识到这些挑战的同时，也要抓住它们创造的机遇。柯努特说，但是需要一个安全网络来释放这些机会，这是船级社和DNV GL可以发挥作用的地方。他解释说：“我有五个建议，有利于我们的行业发展并且提高海上安全。首先，制定以安全为核心的整体规范——这对全球海事组织（IMO）和船级社在制定规范时会带来挑战。第二，提高航运公司的安全文化。第三，借鉴其它行业的屏障管理经验。第四个建议是提高事故调查结果的透明度。最后，开放数据库，以便深入了解事故和未遂事故。”

       已经有很多具体的例子说明DNV GL基于这些建议开展的项目。他说：“我们已经和嘉年华集团合作建立了一个整体安全管理系统，整合了人员、组织和技术层面的安全来帮助开发更具效率的事故调查流程。在邮轮行业，我们还为关键区域开发了隔离模型，如当火灾发生情况下，机器处所的逃生和疏散。我们已经开展了200多项检验，将船级社和法定检验的结果，通过行业数据平台Veracity的隔离模型菜单呈现出来。

       作为一家船级社，DNV GL也提供安全相关的研究和技术知识，帮助引领有根据的探讨和更好的决策。柯努特补充说：“比如最近的一个联合开发项目，我们在一系列艉管轴承故障报告后测试了新环保润滑油（EALs）的性能。基于结果，我们更新了设计规范，增加了粘度影响参数作为安全界限。”