北京至台湾家具托运：随着市场复苏步伐的加快，全球油轮浮动存储的原油和凝析油量已降至一年来的最低点。

       业内分析师表示，由于中国和东南亚沿海港口拥堵，年初前后浮动存储量曾有所上升，但过去几周受油市提振，这种情况已大大缓解。

       根据大宗商品数据公司Kpler的数据，从2月22日开始的一周内，浮动储存的原油和凝析油（在近海闲置至少7天的油轮上）总量为8020万桶，为自2020年2月底以来的最低值。去年6月，这一数值达到顶点，超过2.1亿桶。

       目前约有30%的存储量在中国、印尼、马来西亚和新加坡离岸，三周前这些国家的存储量占总存储量的近65%。

       数据分析公司Vortexa的首席执行官Fabio Kuhn表示，自2020年第二季度以来，石油市场出现了重大转机，主要源自于产油国对供应的谨慎管理。"很多这种供应可以在相对较短的时间内恢复。我们看到浮油储存量较去年大幅下降…如今浮动储存量要低得多，但从原油到成品油，整个石油市场仍存在大量供过于求的现象。"Kuhn在彭博社最近举办的一次网络研讨会上表示。

       季节性回升

       库恩称，鉴于美国驾车出行的增多和欧洲炼油厂的维护，油市进入 "积极演变 "阶段。尽管需求复苏不均衡，但在单边削减供应和亚洲需求强劲的帮助下，陆上和海上石油库存都在下降。由于市场收紧，今年油价上涨了近30%，随着新冠病毒疫苗在全球推广，这一情况可能会进一步改善。海运圈聚焦

       油轮船东面临压力

       浮式储油合同即将结束使得油轮现货市场上的吨位增加，对运价造成压力，尤其是苏伊士型和VLCC等多用于浮动存储的大型船型。

       "真正让油轮市场复苏陷入停滞的，是OPEC+试图减少的库存。"Teekay Tankers租船和运费交易总监Mikkel Seidelin在路透社主办的网络研讨会上表示。

       2月23日，西非至远东航线的VLCC运价被评估为10.58美元/吨。2020年4月1日，在浮动储存热潮中，该航线的评估价为77.84美元/吨。消息人士称，鉴于运费市场过于低迷，租家不愿意长期订船。"接船期超过6个月的租船人发现，从2020年7月开始，在非常疲软的市场中，他们的船舶运营处于亏损状态。"一位经纪人说。