【昆山到台湾行李托运 门到门服务】交通运输部日前发布的全国港口货物、集装箱吞吐量数据显示，今年上半年，各大港口货物吞吐量累计完成67301万吨，同比增长7.3%;外贸货物吞吐量累计完成211352万吨，同比增长2.5%;集装箱吞吐量累计完成12699万国际标准箱，同比增长5.1%。

      上半年货物吞吐量排名前十的港口分别是：宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港、天津港、日照港、烟台港、大连港。其中，宁波舟山港以55796万吨的吞吐量，成为唯一一个半年货物吞吐量破5亿吨的港口。

      排名第二的上海港六月吞吐量为5568万吨，上半年共计完成货物吞吐量33349万吨，同比下降0.7%。

       烟台港以13.8%的同比增幅成为排名前十中增速最快的港口，自年初累计完成19346万吨。此外，山东省还有青岛港、日照港分别位列第5与第8。青岛港上半年共计完成28153万吨，同比增长8.3%;日照港上半年共计完成22869万吨，同比增长2.6%。7月9日，青岛港与威海港宣告合并，山东省港口整合走出关键一步。
　　
      第十一名到第二十名分别是：南通港(内河)、镇江港(内河)、黄骅港、泰州港(内河)、营口港、南京港(内河)、深圳港、连云港港、北部湾港、秦皇岛港。

       内河港口“独领风骚”。镇江港货物吞吐量与去年相比实现翻番，其半年货物吞吐量为15064万吨。江苏省的南通港、安徽省的芜湖港都实现了20%以上的同比增幅，其半年吞吐量分别为14921万吨，5887万吨。上榜的江苏省其他内河港口如泰州港、南京港、江阴港均实现吞吐量同比上升，其半年吞吐量分别为13824万吨，12590万吨，10609万吨。由此可见，在长三角一体化进程中，长三角内河网得到进一步交互完善，长三角区域内河港口在更紧密深入的协同发展下进步迅速。由于长江内河对“黑码头”的持续关停整治，都进一步促进了沿江码头吞吐量提升。

      营口港货物吞吐量持续下跌，半年吞吐量为12413万吨，同比减少36.4%。今年1月，辽宁港口集团有限公司正式挂牌成立，但营口港在上半年中一直成绩不佳，与去年同期相比吞吐量大幅下滑。7月1日，国务院总理李克强赴辽宁港口集团考察。李克强他对辽宁港口集团在较短时间内扭亏为盈表示赞许，并强调辽宁省要坚持转身向海全面开放，深化对内对外合作，力争站到国际竞争上风口，辐射带动东北地区振兴发展。有了总理的期许和拥有丰富港口管理运营经验的招商局的加入，现在起或许是营口港止住颓势的最佳发力时机。

       2019年上半年全国集装箱吞吐量中，排名前十的分别为：上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、广州港(第4)、青岛港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、大连港(第8)、苏州港(内河)(第9)、营口港(第10)。

      上海港半年集装箱完成2154万TEU，同比增幅5.0%，其中洋山四期码头吞吐量增幅明显。在智能化和自动化24小时不间断的作业模式下，上半年，洋山四期集装箱吞吐量由去年同期的60多万标箱增长至150多万标箱，同比增长近160%。据中国科学院预测科学研究中心日前发布的《2019年全球Top20集装箱港口预测报告》显示，今年上海港将以4360万至4400万标箱的吞吐量维持全球第一的位置，并有4.2%至5.1%的同比增幅。

      青岛港以1030万TEU排名第5，同比增长9.8%，为前十中增幅最大。在青岛港回归A股上市之际，中远海运集团副总经理黄小文曾表示，中远海运集团将以股东身份支持青岛港发展，会将青岛港视为“国内母港”。有船公司加持，青岛港在北方的集装箱枢纽港地位或将进一步巩固。