上海至台湾行李托运：５月２６日，蔚山工商业联合会向韩国雇佣劳动部蔚山支厅提交建议书表示：“为了解决造船业经营的困难问题，请停止中断作业的命令，让现代重工重新开始作业”。

       据悉，现代重工蔚山造船厂５月８日发生一名工人坠亡事故后，韩国雇佣劳动部蔚山支厅向该船厂下达了从５月１０日开始停止作业的命令。停止作业的范围包括５月８日发生事故的９号船坞以及其他４座船坞，这５座船坞的全部高空作业被命令暂停，而目前这些船坞中正在建造大量新船。

       据悉，现代重工蔚山造船厂共有７座船坞，其中５座船坞的全部高空作业暂停后，导致其造船现场生产实际上已陷入停滞，因此对现代重工造成了极大影响。

       为此，蔚山工商业联合会在建议书指出：“现代重工正在努力主导开发新一代环保船舶等未来市场，特别是随着最近新船订单的增加，造船业景气度正在进入复苏阶段。”

       蔚山工商业联合会表示，在此形势下，由于现代重工近期发生的产业灾害导致５个船坞的全部高空作业被命令暂停，包括８８家合作公司（转包企业）７３００多名劳动者在内的近１万名员工已经有１７天无法进行现场作业，这种大面积停工在现代重工是史无前例的。为此该公司每天遭受的销售收入损失高达３４９亿韩元（约合３１２８万美元），相关合作公司每天的损失则超过１３亿韩元（约合１１７万美元）。

       蔚山工商业联合会表示：“我们对此举对韩国造船业复苏造成的负面影响深表担忧。”

       蔚山工商业联合会在建议书中最后强调：“如果现场作业中断长期化，不仅将对现代重工造成重创，而且由于造船业已多年处于不景气阶段，忍耐度已经达到极限的合作公司也将面临生死存亡的危机，这将从整体上动摇造船产业的基础。因此，为了不让现代重工及其合作公司错过恢复元气的机会，我们要求尽快重启作业。”

       现代重工是韩国最大最先进的造船企业，同时也被称为“夺命船厂”“劳灾王国”。　据韩国金属工会现代重工支部去年夏天发表的资料显示，现代重工自１９７４年成立以来，４６年间因重大生产安全事故而死亡的劳动者人数已达４７０人。现代重工不仅平均每年有超过１０人因工伤事故死亡，而且事故种类涵盖坠落、夹挤、爆炸、窒息、触电、过劳死等所有重大产业灾害种类。

       根据韩国雇佣劳动部发布的２０１６年到２０２０年的数据，现代重工２０１６年有５人、２０１７年有２人、２０１８年有３人、２０１９年有３人、２０２０年有４人死于工伤事故，连续６年发生工伤死亡事故。国际船舶网  

       今年以来，现代重工仍然事故频发。据国际船舶网了解，２月５日，现代重工蔚山造船厂一名４０多岁的工人在装配车间从事钢板吊装作业时，被上方滑落的钢板砸中当场身亡。２月８日，现代重工的全部工厂全天停产实施安全检查。３月１７日，韩国检察机关还对现代重工蔚山总部进行了扣押搜查，据传与现代重工重大安全事故频发有关。４月２０日，韩国雇佣劳动部长官李在甲召集现代重工等８家造船企业的安全保健管理人员举行座谈会，共同探索预防死亡灾害的对策，提出为加强各船企合作公司的产业安全保健力量，需要原包公司为其提供积极支援，加强预防管理。然而，在被韩国雇佣劳动部“约谈”仅仅１８天之后，现代重工再次发生一起生产安全事故，５月８日，该船厂合作公司（转包企业）一名４０多岁的工人高坠身亡。

       为平息舆论的谴责以及工会组织的抗议浪潮，韩国雇佣劳动部５月１７日表示，将对最近接连发生重大工伤死亡事故的现代重工蔚山总部和蔚山造船厂实施特别监督，产业安全监督官以及安全保健公团专家等共４６人将对现代重工蔚山总部和蔚山造船厂生产现场整体的安全管理情况进行细致检查，重点检查现代重工的安全保健管理体系是否正常构建和运转。此次特别监督将持续到５月２８日。