苏州到台湾行李托运：2017年上半年国内各机场继续保持快速增长态势，除了京沪蓉深等地的几个机场增速不足10%外，其他机场增速都较快，特别是1000-2000万级的机场增速较为靓丽，30强机场的半年合计旅客吞吐量首超4亿人次，达到了4.39亿人次。


一、白云机场快速增长，确立北上广三大一线机场的地位


近年来，白云机场一直维持低速增长态势，而身后的浦东机场快马扬鞭，迅速超越白云机场排名全国第二，白云机场从昔日的第二落至第三，而且与浦东机场的差距越来越大。长期以往，国内第三的地位也岌岌可危，身后的成都在秣兵厉马。


不过2017年上半年，白云机场提升了增速，同比10.54%，成为在首都、浦东之后国内第三家半年旅客吞吐量超3000万的机场，确立北上广三地航空枢纽中心优势地位。


二、长沙武汉郑州竞争白热化，武汉夺得半程冠军


长沙、武汉、郑州三地机场争夺中部第一已呈白热化，特别是长沙、武汉两地是各领风骚一两年，身后的郑州也在悄悄争取上位，谁是中部第一，目前还很难说。不过武汉机场以1141.26万人次，仅仅领先长沙6000人的优势成为半程冠军，下半年的争夺在所难免。


三、1000-2000万级的机场春天到来，增速超20%是常态


当特大型机场空域、地面保障资源日趋紧张，一条航线千金难求时，二三线机场已成为各大航空公司运力增长的必选之地。1000-2000万级的机场春天到来，与航空公司之间的买卖双方市场迅速转换，贵阳、沈阳、济南、南宁、太原、长春等机场增速均超过了20%，成为一道独特的风景线。（注：按照2016年数据，长春、太原机场还未进入“千万级”行列）


表：千万级以上机场增速超过20%的机场情况表


千万级以上机场增速超过20%的机场情况表




随着京津冀、长三角、珠三角民航枢纽的一体化不断推进，北京、上海、广州三地的空域资源已经极其稀缺，民航局对白云、浦东机场时刻资源采取了拍卖、抽签等方式，不过这仍然无法缓解资源的紧张。在这种情况下，北上广的民航市场必然向附近几个机场溢出，天津机场就是近几年才取得高速增长。


在这种情况下，北京附近的石家庄、广州附近的珠海、上海附近的南通机遇凸显，航空公司争相进入，这些机场也迎来了爆发期。2017年的上半年石家庄、珠海、南通机场的旅客吞吐量同比增幅达到了28%、59.8%、31.5%，同样成都附近的绵阳机场也取得了非常快的增速，达到了79.2%。


预计下半年各机场仍将保持这种增长态势，为“十三五”期间民航发展打下坚实的基础。