昆山到台湾长途搬家：网购者是否还记得，6月初有几天，网购时物流选顺丰速运（以下简称“顺丰”）的，后台无法查到物流信息，到菜鸟驿站取快递也得翻上半天。


　　6月1日到6月3日，菜鸟网络（以下简称“菜鸟”）和顺丰经历了从“数据断交”到“握手言和”，双方矛盾的焦点指向了物流数据。


　　6月9日，菜鸟公关部人士在接受长江商报记者采访时表示，童总（菜鸟董事长童文红）近期不方便接受采访，但从公司层面来说，菜鸟从未要过非淘系数据，在信息时代，大数据已经成为每个人生活的一部分，在开放、共享、安全的前提下，菜鸟会和物流企业保持一如既往的良好合作。


　　风波落幕不久，菜鸟火速入局快递柜市场，参股速递易。芒种节气刚过，“入暑”的物流业硝烟弥漫。


　　日均10亿包裹


　　呼唤“合纵”之术


　　一家经营水产的商户近五年来在天猫上一直使用顺丰速运发货，但在6月1日，后台却查不到物流信息了。“不解的客户还以为我们是虚假发货，给我们造成了困扰。”该商户老板表示。


　　而这样的现象也出现在当日众多用顺丰发货的商家中。


　　6月1日，顺丰和菜鸟互相指责对方调取另一方数据信息存在安全隐患，掐断数据接口，继而“数据断交”。6月3日，通过国家邮政局调停，双方握手言和，全面恢复业务合作和数据传输。


　　业内人士认为，这次大战的本质正是数据之争，而非商业上的客户争夺。


　　菜鸟公关部人士对长江商报记者表示，在信息时代，大数据已经成为每个人生活的一部分。数据的流动遵循两个基本原则，一是安全，二是经过授权。菜鸟方从未要求顺丰提供非淘系数据。


　　“丰鸟之争”看似落幕，但双方关于快递柜数据安全问题的商讨仍旧是一个悬而未决的问题。


　　6月9日菜鸟网络做出大动作，旗下子公司与国内最大的快递柜公司之一速递易的母公司“ST三泰”签订初步合作意向书。


　　业内人士认为，菜鸟这次入局，恐怕会让本就已经复杂的快递柜资本和数据，迎来更复杂的时代。


　　“如果你形成一个数据孤岛，那么你就没有办法共享。”童文红表示，她希望在共同的平台上，物流企业之间能够用读得懂的数据语言、数据接口，把大家连接在一起。让数据帮助商家提高效率，帮助用户得到更有确定性的服务。


　　在“风波”前夕的2017全球智慧物流峰会上，童文红发表了自己对于“物流大数据”的看法。


　　童文红认为，在这个时代中，数据是属于商家和消费者：让商家更有效率，让消费者更有确定性。


　　菜鸟公关部人士也表示，物流企业都有自己的数据库。加强行业数据的开放、共享，并不会让物流企业的数据价值减弱，而是会增强物流企业的能力。物流行业需要增强能力，合力备战未来每天10亿包裹。


　　菜鸟的挖角与仓储战略


　　“菜鸟绝不做快递，菜鸟不会买一辆货车，菜鸟也不会雇佣一个快递员。”童文红的这句话深深影响到了菜鸟的员工，宣称不做快递的菜鸟人说得最多的一句话就是“我们是一家大数据公司”。


　　2014年6月，童文红和时任亚马逊高管的万霖沟通一个礼拜后，万霖从西雅图飞到中国聊了两个小时，决定辞职，带着两个孩子从美国回来。


　　6月8日，长江商报记者拨通了现任菜鸟网络总裁万霖的电话，对方表示不便回应，详情可询问公关部人士。


　　2017年3月22日，马来西亚，首个eWTP海外“试验区”落地启动仪式上，迎来了马云、万霖和菜鸟平台上的中国“物流天团”——13家主要物流公司。会上，马云说：“15年前，中国每年的包裹数量才过1亿个。今天，中国每年有超过300亿个包裹。其中70%的包裹业务量由这13家公司完成。10年前，这13家公司都还没有诞生。这是科技的魔力，这是创业者的魔力。如果你真的想要去做，我们可以将它实现。我们希望让物流中心成为这个中枢的中心。”


　　在童文红看来，很多人到现在都不了解菜鸟，是因为到目前为止，菜鸟是全世界从未有过的模式。


　　菜鸟公关部人士认为，菜鸟的定位是平台，是一家科技公司，而不是物流公司。菜鸟的初心是完善行业基础设施，不会与合作伙伴争利。目前菜鸟没有一辆快递车，没有一名快递员，但是通过技术帮助快递业实现了效率的大幅提升。物流行业未来会从劳动力密集型走向技术密集型，形成开放、共享、协同的良性竞争格局。菜鸟会持续运用技术和互联网的能力去帮助行业升级，与合作伙伴紧密协同，联合应对每天10亿包裹。


　　如今，经过童文红两年多的推进，菜鸟的仓储战略现在已经基本清晰。截止现在，菜鸟已经在北上广和成都、武汉自建起5个大型仓储，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。


　　而谈到下一步计划，童文红认为接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。而在这些大仓之外，还将有一系列的中小型仓与其相衔接配合。


　　巧合的是，顺丰也在近期宣布了类似的举措。它们不约而同勾勒出的一个理想蓝图是，未来电商商家无需自建仓库，也能轻松拥有动辄耗资百亿的一线电商的物流体系，并且还能保证极速送达。


　　行政达人裂变的3大秘笈


　　“气场强大、很真实”。这是阿里员工对童文红的评价


　　2000年，时龄30岁的童文红来到阿里巴巴成为了一名前台。从2001年8月去到行政部以后的6年多里，童文红不断得到升迁，一直升到总监的位置。每次职务提升，童文红又开心又紧张。“从未从职位上设计。每次上升，感到肩上的担子更重责任更大了。”


　　在2013年菜鸟成立之初，童文红回忆，马云给菜鸟定了一个硬杠杠：员工不能超过5000人。这个物流的业务，你自己不能去做一个物流公司。你应该坚持做平台，做别人想做而做不了的事。要始终记得你是一个数据公司，是一个互联网公司。


　　“这就是我认为的初心。”童文红说。


　　“从第一天马老师让我来筹备菜鸟的时候，一开始我有一点不愿意。其中一个原因，好歹物流这个行业，在我的观念里面，还是有一点老土。但是今天回过头来看，已经完全不这么认为了”。童文红说，今天的物流已经非常智能、非常科技、非常技术了。


　　在不足三年的时间里，菜鸟达到了估值近千亿。有人说菜鸟成就了童文红，童文红也成就了今天的菜鸟。


　　童文红从前台、行政部主管、菜鸟网络CEO等职位一路升迁，成为马云背后9位亿万富豪女性合伙人之一。


　　有媒体归纳了童文红的成功的三大秘笈：


　　老板思维，追求极致。


　　在童文红看来，是否具备老板思维决定着一个人取得成就的高低。一个每天想着几点下班、多久放假的员工是没有前途的，只有站在老板的角度考虑问题、承担责任、创造价值，才具备当老板的潜力。
无论是在哪个岗位工作，她都会将工作做到极致，比如在前台工作时，会把列车时刻表发给出差的同事。负责菜鸟网络后，场地的拓展、物资保证、车辆调度等她都考虑得面面俱到。


　　用人稳准狠，做业务善钻研。


　　童文红善于用人。她招聘的员工不一定是专家，但具备岗位的刚需能力及学习能力。同时，一旦发现某员工不具潜力或发展跟不上团队，她就立马将其劝退，毫不留情。论业务，童文红在短时间内，从一个快递和物流行业的“门外汉”成长为专家级人物，其业务钻研能力可见一斑。


　　细腻包容有魅力，整合资源有魄力。童文红有着女性领导者的细腻包容。她带领团队去金山打坐，一起穿越无人区，一起点篝火过中秋，她认为团队需要用心呵护，才能彼此信任给予支持。对外，她具备整合行业资源的魄力。在搭建菜鸟平台时，她在各个快递大佬间协调，坚守规则时强势霸道，同时她的包容和柔和又为她整合行业资源提供了便利。


　　珠峰脚下的年轻人，是童文红常常爱讲的故事。


　　2016年，菜鸟在珠峰开通了世界上海拔最高的快递驿站，由一位90后小伙子打理。童文红通过直播向这个小伙子道声辛苦，表示“因为有了他，这个站点的包裹数量激增，更多在珠峰周边，无论是探险者还是村民，都更有可能享受城里人的生活，享受用同样的价格购买想要的东西。”


　　童文红说，正是有这些年轻人，大家才有可能用同样的价格，享受同样便利的服务；大数据平台，正是要跨越时空屏障，服务千千万万不方便的人。


　　单枪匹马的时代已经过去了，携手升级才能共赢。就像水电煤不需要每户人家去做，菜鸟做的是数据平台，希望大家能够在共同的平台上，用彼此能够读得懂的数据的语言、数据的接口，把大家连接在一起。只有这样行业才有可能升级。才能让商家更有效率，让消费者拥有更确定性的服务。——童文红