北京至台湾私人物品托运:世界经济正在回暖,但速度和力度不及预期
2021-1-12 19:38:52 点击:
北京至台湾私人物品托运:VesselsValue联合ViaMar公布的最新季度性预测报告显示:世界经济正在回暖,但其速度和力度不及预期,航运市场整体保持谨慎。
综述
新冠病毒、贸易战和油价波动带来的各种不确定性,是大家仍在关注的因素。
欧洲正在出台新措施以遏制疫情,而疫苗接种计划的启动或将成为市场的“强心剂”。原本颇有成效的贸易战谈判遭阻碍或者推迟,这些都给未来前景蒙上了一层阴影。
尽管近期船舶的新订单有所增加,特别是在集装箱船和油轮领域,但全球整体订单量在下降, 并且订单量很可能在2021年底触底。
随着新造船订单增加,造船厂的利用率大幅升高。支撑这一现象的是全球各国中央政府放开的财政支持,以确保经济活动的运行以及疫情后的海运需求。
干散货船
2020第四季度,好望角型干散货船租金先是在10月份攀升至近34000美元/天的季度峰值,之后又在12月中旬降至10000美元/天左右的低水平。
此外,中国的煤炭采购活动大幅放缓,一则进口配额几近完成,二则中国对澳大利亚的煤炭进口采取了非正式的限制措施。
港口拥堵也造成了收益的波动。
中国钢铁产量预计明年将增长5.5%左右,2022-2023年稳定在3%左右。
有关动力煤方面,政治局面对航运造成的挑战或将在2021年后好转,届时传统贸易通道将得到恢复。
由于监管政策的不确定性,在过去几年里干散货船的新造活动大幅减缓,我们预计要到2022年初业务量才会回升。
目前新造船订单与船队比率接近6%,这是自2002年初以来的最低水平。
老旧的改装超大型矿砂船(VLOC)的逐步淘汰左右了近期的拆船市场,但随着市场紧缩,拆船业务预计会下降。
预计2023年生效的IMO温室气体减排目标可能会对运力供应造成重大影响。
我们推断租金在本预测周期内将有所上涨。到2023年,好望角型散货船的平均租金将达到30000美元/天。
- 上一篇:家具海运:2020年宁波港口货物吞吐量、集装箱吞吐量再创佳绩 2021/1/15
- 下一篇:苏州到台湾行李托运:2021年1月上期国际船舶交易评述 2021/1/12