苏州到台湾搬家/空运双清关门到门：“虽然此前我国对内河与沿海船舶出台过氮氧化物排放方面的规定，但执行并不到位，现在突然大幅提高排放要求，航运企业有些无所适从。

　　实在只想按兵不动、不愿进行船舶改造和设备安装的航运企业可以等到法规实施时使用低硫油，而要实现氮氧化物减排，恐怕低硫油也“不灵”。

　　近日，有消息人士透露，交通运输部发布的《船舶排放控制区调整方案》(征求意见稿)征求意见已经结束，并形成修改稿，现正在征求其他部委意见，按计划于今年年底前颁布正式稿。在集中征求意见阶段，业界针对船舶氮氧化物减排标准提出的意见和建议较多，主要包括认为氮氧化物减排要求过高、减排技术还有待成熟、减排成本难以承受，执行起来难度较大，建议暂缓实施控氮等。该人士表示，船舶氮氧化物减排是块“硬骨头”，然而，在环保成为大趋势的背景下，即使再难，也需各方合力“啃”下这块“硬骨头”。