大陆到台湾长途搬家公司：通常来说，七八月过后是妥妥的航运旺季，国际干散货市场需求旺盛，BDI指数也会随需求浪潮被一再推高，不会轻易落潮。可是我们看到最近的BDI，在7月份还正常而涨，到了8月中旬（具体是8月6日），竟然开始“跳水”了（详见下图）！到底最近发生了什么，让BDI指数在航运旺季中遭遇“滑铁卢”？

       BDI指数是BCI（海岬型指数）、BPI（巴拿马型指数）、BSI（超灵便型指数）、BSHI（灵便型船指数）四个指数各占25%的加权值，但波罗的海交易所此前宣布，自2018年1月2日起，移除BDI指数中灵便型船部分，指数权重调整为：海岬型占40%，巴拿马型占30%，超灵便型占30%，因为灵便型船交易在市场中仅占10%，不足以对BDI指数构成关键影响。所以在此，我们也着重看下巴拿马型船、海岬型船和超灵便型船这三种散货船最近的运费走势情况。

       可以看出，除了超级大灵便型干散货船运费指数有小幅上涨外（约8个点），另两种散货船（巴拿马型、海岬型）都是呈明显下跌趋势的，尤其是巴拿马型船的运费指数，进入8月以来一直呈45度角斜线下滑，海岬型则是在最近出现崖式下跌，下跌时间和趋势跟BDI指数的下跌趋势几近一致！
       尽管超级大灵便型散货船的运费稳中有涨，但相对于巴拿马型和海岬型两种散货船的大幅下跌，其对于BDI指数的整体下滑趋势也是无力回天的。