上海至台湾搬家：中澳局势传来新消息，据彭博报道，被迫等待269天的一艘船终于在中国卸下了澳大利亚的煤炭。

　　几艘满载澳大利亚煤炭的轮船获中国政府批准卸货，其中一艘已经等待了九个月的时间。对一些被贸易战困住的海员和船只来说，这是一个喘息之机。这场贸易战一度导致70多艘船只和1400多名船员滞留。

　　据彭博社报道，汇总的运输数据显示，去年6月在京塘港外抛锚的“Topas”号最终于本月早些时候卸货。在269天的等待期中，该船曾前往韩国，可能是为了让船员去散散心。自2月10日以来，其他8艘等待了200多天的船只已在中国港口卸货。

　　一位知情人士上个月在这些船开始卸货前说，计划的卸货是为了向有海员被困的国家表达善意，而不是放松中国对澳大利亚煤炭的禁令。中国海关总署没有回复彭博的传真问询，目前也不清楚这些货物是在得到有关部门的放行还是在仓库中。

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　　被困船员已成为国内方面和船员所在国家之间的一个导火线。海事组织警告称，被困在港口不让他们卸货和买家不让他们离开之间的船员心理健康状况正在不断地恶化。

　　《悉尼先驱晨报》(Sydney Morning Herald)当时报道称，去年12月，商船“Anastasia”号上的四名船员存在自杀的倾向，正在监视居住。

　　今年1月份，钢铁巨头Naveen Jindal在推特上发文称，39名被困的印度海员引发了一场人道主义危机。他说，“如果这些船只上的煤炭有助于让我们的船员回家，他准备购买这些煤炭。”

　　彭博社收集的航运数据显示，去年的6月至10月份，至少有10艘载有澳大利亚煤炭的船只在中国停泊，并在印度港口卸货。

　　尽管中国政府从未公开承认对澳大利亚煤炭的禁令，但中国的发电站和钢铁厂在10月中旬就被口头告知停止使用澳洲煤炭。当局还规定交易商从11月6日起停止购买包括煤炭在内的大量大宗商品。

　　航运数据显示，本月又有两艘船只停泊在中国港口，但尚未卸货。据统计，目前有46艘装载澳大利亚煤炭的船只仍在中国港口外等待。