广东到台湾海运搬家：3月12日,国家卫健委发布信息称,总体上我国本轮疫情流行高峰已经过去。而欧美疫情持续扩大,3月11日,世界卫生组织宣布新冠肺炎爆发为全球大流行。目前,国内新增病例以境外输入为主。近阶段以来,中央及各地密集出台支持政策,加大力度促进复产复工复市。全国港口生产平稳,重点港口吞吐量环比小幅增长1.1%。受疫情严重影响的港口建设、客运、汽车滚装业务陆续恢复。详情如下:

       集装箱业务环比继续保持增长

       上周,全国复产复工提速。工信部信息显示,目前,全国除湖北外的规上工业企业平均开工率超过95%,企业人员平均复岗率约为80%;中小企业开工率已达到60%左右。港口方面,沿海八大外贸枢纽港集装箱吞吐量环比增长2.6%。半数港口环比保持增长,其中大连、宁波增速超过10%。为助力腹地企业复产复工,各地港口积极拓展“公转铁”“公转水”业务,帮助客户打通物流通道。如宁波舟山港开通到诸暨海铁联运专列,天津港与黄骅港开通集装箱环渤海内支线“天天班海上快线”,辽港集团开通“大连-泉州”集装箱内贸航线,为腹地企业复产复工保驾护航。进口冷藏箱方面,通过各方强力疏港,目前,上海、天津两港港存冷藏箱压港问题已得到缓解,航运企业开始停收冷藏箱附加费。

       煤炭吞吐量有所增长但总体需求趋弱

       上周,煤炭市场上游供给恢复情况总体好于下游市场需求恢复程度。产地煤矿复工复产进一步改善,煤炭市场供应保持增长。煤炭铁路发运量稳步增加,大秦线日均发运量恢复到100万吨左右,较二月份增长20%。煤炭市场需求方面则继续延续上周较弱态势。电力行业方面,随着沿海地区复工的加快,用电需求持续改善。沿海六大电厂日耗增长到55.6万吨,环比增加6%。电厂库存可用天数31天,比上周减少2天,但较去年同期多24%,库存充足。近期环渤海港口煤炭价格持续走低,已经接近年度长协价,市场观望情绪较浓。秦皇岛、神华黄骅两港港口下锚船较上周减少20%,呈走低趋势。吞吐量方面,上上周受大雾影响的船舶在上周陆续装货,两港煤炭吞吐量环比上涨17.1%,但预计本周难以继续维持这一水平增速。中国港口协会

       疫情影响原油进口节奏,主要港口吞吐量减少

       受疫情影响,2月份以来原油加工量显著减少,港口原油周转放缓,港口及炼厂仓储能力饱和。炼厂生产及采购节奏被打乱,进而部分调整采购计划,导致3月份以来原油到港量有所减少。数据显示,主要港口原油接卸量环比继续减少10.9%。

       后市来看,一方面,持续的疫情影响全球原油市场需求规模,另一方面产油国增加产量使得原油市场供给过剩。因此,原油市场价格预计将持续保持低位,这将带动进口。目前,许多原油进口国都开始加大原油采购额度,国际市场原油运价暴涨,中国进口VLCC运输市场运价涨幅超过200%。预计4月份以后,原油进口量将逐渐增加。