上海搬家至台湾：2020年以来，在疫情防控的严峻形势下，山东港口威海港全面发力，1—2月份货物吞吐量同比增长9.1%，其中，散杂货吞吐量同比增长15.6%，集装箱吞吐量同比增长24%。

　　逆势上扬的数据，诠释着山东港口一体化改革发展的生机和红利。山东港口威海港乘全省港口一体化改革的东风，与山东其他六市港口兄弟同心、握指成拳，抗疫情，促生产，攻坚项目，推动港产城融合，踏着创新的节拍，迈向发展的春天。

　　撑牢防疫“安全伞”，按下生产“加速键”

　　3月11日，“锦州-威海-太仓”集装箱航线正式首航。这是威海港2020年开通的首条集装箱班轮航线，让威海港拥有了直达江浙地区、长江水域的运输通道，把东北、山东、长三角地区紧紧相连，加上去年开通的6条航线，威海港逐渐成为内贸中转枢纽，也让山东港口的航线网络资源更加丰富。

　　这是威海港在疫情形势下创新发展的一个缩影。面对疫情冲击，威海港认真落实山东省港口集团“战疫情、保复工、保畅通、稳增长”的部署，两手抓、两不误、两促进，在确保港口自身“零疫情”和防疫物资运输畅通的同时，坚持“任务不变，指标不减”，保民生，稳经济，全力推动生产发展。海运圈聚焦

　　威海港是承接辽东湾、渤海湾，对接日韩的重要物流枢纽，有着得天独厚的区位优势。疫情爆发后，原本由韩国至上海的空运邮路受阻。为畅通疫情防疫物资入境通道，威海港在山东省港口集团的大力支持下，积极联手威海海关、上海邮局海关，发挥威海的海港、空港与仁川的海港、空港“四港联动”优势，架起了中韩陆海联动的邮路新通道。战“疫”以来，威海港到韩国港口的海运物流通道始终保持稳定、高效、畅通。截至3月6日，威海港共进口防疫物资45个航次、786标箱，有力支援了疫情防控阻击战。

　　生产任务不断线，经营管理不断层，安全生产不出事，这是威海港干部职工的坚定决心。疫情防控期间，威海港采取“不见面、屏对屏”方式，通过社交平台、网络视频平台、云平台主动对接客户、推介业务，收到良好成效。以青威支线和环渤海湾航线为支撑，空箱中转业务渐成规模，1—2月份业务量达6000标箱；全力保障民生等物资运输，自2月10日至今，为威海地区及周边热电企业接卸电煤42.8万吨，疏港超过39.5万吨，极大缓解了威海地区疫情期间的取暖燃煤供应压力。