常州到台湾家具海运：近三个月以来，各类型集装箱船舶租金快速上涨。并且这样的趋势还在继续。

　　近日马士基集团（AP Moller-Maersk）从德国船东Peter Dohle 租入了一艘2700TEU的支线型集装箱船，据称在历史上也算一个高位水平。

　　具体而言，据信德海事网了解，马士基近日租用了Peter Dohle 旗下一艘名为Bright的2700TEU的支线型集装箱船舶，租期为2-3个月。

　　值得一提的事，本次马士基给出了14950美元/天的租金。据航运咨询机构Alphaliner方面的消息称，这个租金已经打破了该类船型的历史最高租金水平。

　　海丰经纪方面提供的数据显示，2020年第38周，根据海丰经纪亚洲租船指数Afeedex显示，指数继续强势上涨3.31%，报933.00点。2000-3000TEU是当周成交最多的一个版块，2700 Eco做到了接近15K，而2700 Old也做到了11以上。

　　可用船舶稀缺

　　Alphaliner还介绍到，由于需求持续反弹，目前集装箱船舶的闲置的船队数量继续减少，仅在过去两周市场上就又有15.5万teu的运力重新投入使用。目前集装箱船舶闲置运力的比例为世界集装箱船船队的2.7%，而今年早些时候这个数据曾达到了创纪录的11%。

　　挪威投资银行Fearnley Securities表示:“租金水平继续保持强劲增长势头，主要原因是各类船型都出现了可用稀缺性。”

　　Fearnley Securities补充称，由于太平洋航运市场目前非常强劲，集装箱运价达到了10年来的最高水平，目前市场上的经典的巴拿马型船舶也基本被租完。

　　而支线型船舶在市场上的反应一般都跟随在巴拿马型船舶之后。航运界

　　克拉克森在最近的一起市场报告中也介绍到，由于那些大型船舶的流动性稍差，因此租约的成交并不算太多，因此未来一段时间，该类型船舶的租金也不太可能下降。与此同时，传统的巴拿马型船舶的租金仍在上升。