大陆 台湾搬家 海运：随着新型冠状肺炎疫情在韩国大邱、庆北等地区的迅速扩散，短短几天时间蔓延至韩国全境。2月23日，韩国政府将疫情危机警报级别升至最高等级“严重”。截止2月24日17时，韩国新冠肺炎确诊患者数量已增至833例，超过日本，成为仅次于中国的全球第二大感染国家。

　　值得注意的是，此次疫情最为严重的大邱、庆北地区聚集了三星、LG等韩国主要产业。随着疫情的持续蔓延，势必将冲击韩国自身的出口并通过供应链影响全球生产。

　　尽管韩国政府此前已经发布对航运、航空等产业的紧急援助政策。但已经不能适应当前严峻局势的发展。

　　随着韩国新冠肺炎疫情对航运物流、贸易业的直接冲击，业界纷纷呼吁，政府需出台更加行之有效的措施防止疫情扩散。同时，为防止航运物流企业因突发事件导致的经营困难甚至破产，政府应制定应对当前局势发展的新的紧急支援方案。

　　韩国班轮公司相关人士表示:“此前政府发布的紧急支援政策，并未对国内班轮公司产生实际性帮助”，“如今随着新冠肺炎疫情的扩散使航运业界面临崩溃状态，政府应再次倾听业界的意见，尽快制定支援政策，帮助企业渡过难关”。

　　港口装卸业界人士也表示:“政府此前提出的3个月2%的利息支持政策，对港口装卸企业的流动性改善并不能起到很大帮助”，“希望政府能设法大幅降低港口租金”等。

　　航运物流业界对新冠肺炎疫情在大邱、庆北地区的迅速扩散难掩无奈。虽然肺炎疫情对班轮公司装载货物的收益性未产生较大影响，但或将导致班轮无法按照原定船期表航行并完成运输任务。即使是全球第一的班轮公司马士基也未能例外。据推测，韩国班轮公司的情况将更加严重。

　　中韩轮渡方面的情况更加糟糕。目前，因疫情防控需要，导致占整体销售额30%的旅客运输中断，仅靠韩国至中国去程的30~50%左右的货物量勉强维持运营，而从中国出发的回程货物量几乎为零。中国交通新闻网

　　业界相关人士强调，此次肺炎疫情是1991年中韩轮渡航线开通运营以来，面临的最为严峻的危机。如果政府不能对轮渡运营企业采取行之有效的支援政策，随着肺炎疫情的持续扩散，轮渡公司将从停业状态恶化为破产危机。