苏州到台湾海运搬家：近年来，我国修船产业稳步发展，不仅修船技术水平进一步提高，修船业务领域也实现了拓展，尤其是在豪华邮轮的翻新、修理方面逐渐摸索出一条新道路，并取得了良好效果。
       日前，在第五届中国（青岛）国际邮轮峰会邮轮船舶翻新与维修技术论坛上，与会专家认为，当前，随着豪华邮轮产业的飞速发展、运营豪华邮轮数量的不断增加以及在这一过程中“中国因素”的增强，豪华邮轮在“本土化”翻新、修理领域存在巨大的市场机遇。目前，中国修船企业在豪华邮轮的翻新、修理方面已经积累了一定的经验，越来越多的修船企业开始涉足豪华邮轮翻新、修理市场。要想获得更大的市场份额，未来我国修船企业还需进一步提高项目管理能力，加强豪华邮轮内装材料国产化的应用开发，力争在豪华邮轮的翻新、修理方面实现新突破。


“海洋礼赞”号在舟山中远船务的维护、保养
机遇多
中国修船企业崭露头角
       近年来，我国邮轮产业呈现爆发式增长态势，越来越多的邮轮公司开始将中国作为邮轮母港，上海、天津、青岛、深圳的邮轮母港建设正如火如荼进行。在这一过程中，豪华邮轮的改造、维修、保养等需求也随之产生。据介绍，1艘豪华邮轮每3~5年就需要进行一次大型翻新改造，这主要是受客房家具的自然损耗、船上局部区域功能变化、运营市场客户新要求、新技术应用、消除安全隐患以及所处海洋环境改变等多重因素综合影响。
       目前看，国内邮轮翻新修理市场存在着较大机遇。天海邮轮副总裁田靖介绍，到2020年，将会有20~25艘豪华邮轮常年在中国运营，平均每年有4~5次入坞需求；到2030年，将会有50艘豪华邮轮常年在中国运营，平均每年有10次入坞需求。如果每次入坞的成本是500万~1000万美元，那么到2020年，每年会有2000万~5000万美元的豪华邮轮翻新、改造市场估值；到2030年，将达到5000万~1亿美元。