昆山到台湾长途搬家公司：3月25日，记者走进中交三航局厦门分公司参建的厦门港古雷港区古雷作业区北1#、北2#泊位工程驻地，白蓝相间的板房布局错落有致，钢筋场布置和工地安全围挡整齐划一，4.5万平方米的预制场内绿意盎然，整体建筑与附近山水浑然一体。进入高质量发展的新阶段，厦门港以创新驱动引领提质增效，从基建发力，激发出改革开放的再出发的磅礴动力。

　　众力并则万钧举。放眼厦门港各大港区，一股干事创业的热浪悄然袭来。2018年，厦门港漳州七港区十个在建项目投资进展顺利，累计完成投资13.8亿元，完成年度计划的117%，超额完成投资任务，一张高质量发展的画卷徐徐展开……

　　港口产业跨岛发展“加速度”

　　2019年3月，翔安刘五店码头南部港区6#-8#泊位散杂货(海翔码头)通过口岸开放市级验收，标志着该码头在服务千亿航运物流业转型升级的同时，也为厦门市岛内外一体化和闽西南协同发展区建设提供新动能。

　　记者在现场看到，码头前沿矗立着数台门机，码头后方陆域平整，龙门吊等设施也已安装到位。据海翔码头相关负责人介绍，该码头位于厦门翔安区澳头附近，是厦门市距离金门最近的散杂货码头。海翔码头建设有3个5万吨级散杂货泊位，码头岸线总长785米，前沿设计底标高-13.5米至-14.9米，可靠泊5万-7万吨级散杂货船。

　　长期以来，厦门岛内的东渡港区是该市散杂货业务的主力港区，但随着该港区向邮轮母港转型升级，原有货运功能向外转移。

　　去产能，饭碗咋保?去杠杆，风险谁担?结构性改革无疑是在解一道涉及利益调整、甚至带来阵痛的复杂方程式。为此，海翔码头拿起“接力棒”，主动承接东渡港区散杂货业务转移，助力港口产业跨岛发展。这不仅为港口新兴产业“腾笼换鸟”，助力岛内外一体化，也有效缓解厦门“四桥一隧”的交通压力。